Ikke skattefradrag for elsykkel
Hvis du jobber i staten og sender kjøreregning for bruk av elsykkel, vil du få regningen i retur. Elsykkel er ikke et motorisert kjøretøy, ifølge statssekretaer Paul Chaffey (H).
Frem til 2016 fikk man godtgjørelse på 2 kroner kilometeren for å bruke sykkel på arbeidsreiser. Så ble godtgjørelsen strøket fra statens reiseregulativ.
Jan Traaseth fikk støtte fra Syklistenes Landsforening da han nylig gikk ut og krevde godtgjørelsen gjeninnført og økt til 5 kroner og 10 øre både for elsykkel og sykkel.
Paul Chaffey (H), statssekretaer i Kommunal og moderniseringsdepartementet, sa nei fordi det ikke er faktiske utgiftermed en sykkel.
Mange arbeidsgivere bruker det statlige reiseregulativet når de ansatte skal få godtgjørelse for å bruke eget fremkomstmiddel i jobben.
Reglene for skattefrie godtgjørelser som Skattedirektoratet har laget sier: «Ved bruk av moped eller lett motorsykkel (opp til 125 ccm) og andre motoriserte fremkomstmidler kan nyttes en fradragssats på kr 2,00 pr. km»
- Er et motorisert kjøretøy
Skattebetalerforeningen mener elsykkel går under «motorisert kjøretøy» og at man derfor kan få 2 kroner kilometeren skattefritt om man bruker elsykkel i jobben.
– Etter vår oppfatning må elsykler vaere å anse som andre motoriserte fremkomstmidleri forhold til den definisjonen som fremkommer av takseringsreglene, sier Kjell Magne Ryland, skatterådgiver i Skattebetalerforeningen.
– Hvorfor definerer dere elsykler som andre motoriserte kjøretøyer?
– En elsykkel er jo et motorisert fremkomstmiddel. En naturlig fortolkning av takseringsreglene paragraf 1-2-6 tilsier derfor at man da kan motta 2 kroner skattefritt når man bruker elsykkel i arbeidet, sier Ryland.
Noen arbeidsgivere tilbyr kilometergodtgjørelse ved bruk av elsykkel i arbeidet likevel.
Tilbyr 4,10 pr. km
Oslo kommune tilbyr eksempelvis sine ansatte 4 kroner og 10 øre i pr. Km. Arendal kommune opererer med en sats på 4 kroner og 20 øre kilometeren, med mulighet for å gå opp 1 krone og 50 øre dersom man har en passasjer med på turen.
Ryland i Skattebetalerforeningen presiserer:
– Hvis bedriften man jobber i tilbyr satser høyere enn 2 kroner for disse kjøretøyene må den ansatte skatte av det som er over 2 kroner, sier Ryland.
Uenig om definisjonen
Statssekretaer Paul Chaffey (H) i Kommunal- og moderniseringsdepartementet er uenig med Skattebetalerforeningen. Han svarer slik i en e-post til Aftenposten.
På spørsmålet «Hva skjer hvis en ansatt i staten krever kilometergodtgjørelse for bruk av elsykkel i tjenesten, vil vedkommende da få penger, eller avslag», svarer Chaffey:
«Fordi en elsykkel ifølge kjøretøyforskriften regnes som en sykkel, får man ikke godtgjørelse for bruk av elsykkel til jobbreiser. Staten legger til grunn at elsykkel ikke er å regne som motorisert fremkomstmiddel, men vanlig sykkel. Det går frem av kjøretøyforskriften der det heter at kjøretøy utstyrt med elektrisk hjelpemotor anses som sykkel – ikke motorvogn.»