Det ser kanskje ikke sånn ut, men her er det faktisk syklistene som har vikeplikt
Syklister har vikeplikt for bilister som krysser gangog sykkel-vei, men det er ikke mange som følger reglene. Syklistenes Landsforening (SLF) mener bedre infrastruktur vil skape god sykkelkultur.
Aftenposten observerte spillet mellom syklister og bilister der gang- og sykkelveien langs Ring 3 krysser Nordbergveien på Tåsen onsdag morgen. Bilistene stoppet opp, ga plass, og slapp syklistene over en etter en i morgenrushet.
– Jeg sykler over hvis jeg får øyekontakt med bilisten. Får jeg ikke kontakt, går jeg av sykkelen, og triller den over. Jeg er litt redd for livet mitt. Vi er litt uoppdragne, for vi er ikke enige om syklister er fotgjengere eller kjørende, og gjør ikke tegn, sier Ellen Kahrs.
– Bør gå av sykkelen og trille
Morgan Andersson, generalsekretaer i Syklistenes Landsforening (SLF) oppfordrer syklister til å følge regelverket.
– Vi anbefaler sterkt at syklistene følger gjeldende trafikkregler. Hovedregelen i kryss er at syklister skal gå av sykkelen og trille den over hvis bilisten skal vike, sier Andersson.
SLF mener samtidig at det er behov for en gjennomgang og revurdering av vikepliktsreglene for syklister.
– I dag er det litt tilfeldig hvem som viker. Det bør settes ned en uavhengig gruppe som ser på vikepliktsreglene. Resultatet må føre til endringer som sørger for økt trafikksikkerhet og fremkommelighet for syklister, sier Andersson.
SLF mener videre at syklister som hovedregel bør ha forkjørsrett, eller prioritet, i kryss.
– For at dette skal fungere, må en del kryss utformes og skiltes på en annen måte enn i dag. Når
man har vikeplikt på kryssende vei, må man stoppe og starte hele tiden. Da blir det mindre effektivt å sykle, påpeker Andersson.
Må slippe å slåss om plassen
Styreleder i SLF Oslo, Kari Anne Solfjeld Eid, mener god infrastruktur er nøkkelen.
– Vi jobber for at syklister skal ha fullverdig infrastruktur så de slipper å slåss om plassen med gående og bilister. God infrastruktur former god sykkelkultur. Det vet man fra andre land. Når sykkelinfrastrukturen er fullverdig, og du kan komme deg trygt fra A til B uten å måtte ut i veibanen eller over fotgjengerfeltet, regulerer dette seg selv, sier Solfjeld Eid.
I rapporten Temaanalyse av sykkelulykker – 71 dødsulykker i veitrafikken 2005–2012 fra Statens vegvesen ble 71 dødsulykker analysert.
– Den analysen viser at det var brudd på vikepliktsreglene fra syklisten eller bilisten i omtrent halvparten av episodene, sier Andersson i SLF.
Statens vegvesen skrev i rapporten: «Vikeregelverket bør enten endres eller konsekvent tydeliggjøres gjennom nye former for skilt og oppmerking.»
Et spill mellom syklist og bilist
Torkel Bjørnskau, forsker i Transportøkonomisk Institutt (TØI), har forsket på temaet. Han mener dagens regelverk fungerer godt, selv om majoriteten av syklister ikke overholder vikeplikten.
– Det er jo et spill, sier Bjørnskau. Han påpeker at syklistene har vikeplikt når de sykler i gangfelt. Hvis de går av sykkelen og spaserer over gangfeltet, er det bilisten som har vikeplikt. Men resultatet er at det tar lengre tid før syklisten kommer over, og dermed også lengre tid før bilisten kan kjøre videre.
– Det som skjer, er at bilisten viker og syklisten sykler over fotgjengerfeltet. Det er jo helt i strid med regelboken. Så normalt sett vil juristen synes dette er et stort problem, men det fungerer relativt bra i praksis, sier Bjørnskau.
Bilister tror de har vikeplikt
Han beskriver den klassiske situasjonen slik:
– Syklistene vet at de har vikeplikt, bremser ned, og kommuniserer med bilfører. Bilfører bremser ned, og syklisten sykler over. Bilisten står ofte og venter, pent og rolig, til syklisten har passert. Endel bilister tror nok at de har vikeplikt for syklister som krysser veien på gang- sykkelvei, sier Bjørnskau.
Bjørnskau har filmet episoder på flere steder i Oslo. Senest i juni i fjor registrerte han over 1000 episoder der syklist har vikeplikt for bilist i gangfelt på sykkelveien langs Ring 3 ved Ullevål stadion. I mer enn 8 av 10 tilfeller vek bilisten for syklisten.
Statens vegvesen mener det ikke er forsvarlig å endre vikepliktsreglene slik at syklister får forkjørsrett der gang- og sykkelvei krysser vei.
– Vi må heller prioritere å bygge sykkelveier som bidrar til økt fremkommelighet og økt trafikksikkerhet for alle som ferdes i trafikken, sier Tanja Loftsgarden, senioringeniør i Statens vegvesen.
Kan løses med sykkelveianlegg
Hun presiserer likevel at det finnes muligheter innenfor dagens regelverk til å etablere forkjørsregulering for syklister.
– Dersom sykkelveien er i god teknisk stand, med fysisk skille mellom gående og syklende, kan vi skilte og merke opp sykkelveien som forkjørsvei. Men infrastrukturen må vaere på plass før man etablerer en slik regulering for syklister, sier Loftsgarden.
I Bergen finnes det en sykkelvei der bilistene har vikeplikt for syklisten.
– Det er synd at det ikke er etablert flere slike løsninger. Det er et godt tiltak på strekninger der det er god sikt, tilrettelagt infrastruktur og store strømmer med syklister. Statens vegvesen vil se på muligheten for å få etablert flere slike løsninger fremover, sier Loftsgarden.
Vi må heller prioritere å bygge sykkelveier som bidrar til økt fremkommelighet og økt trafikksikkerhet for alle som ferdes i trafikken
Tanja Loftsgarden, senioringeniør i Statens vegvesen