Vil beholde et av Oslos største veikryss
Smestad-krysset er et av landets mest trafikkerte. I to plan møtes gjennomfartstrafikk på Ring 3 og lokaltrafikken inn og ut av sentrum.
Daglig passerer cirka 25.000 kjøretøy øst-vest i overflaten. I tillegg kommer trafikken av og på Ring 3. Fotgjengere og syklister må ta omveier under bakken.
Slik bør det vaere også i fremtiden, mener Høyres byutviklingspolitiker Pia Farstad von Hall. Hun synes lite om et nytt forslag om å dele dagens kryss i to.
– Formålet med omlegging er å redusere biltrafikken her, men dette er en hovedvei. Tusenvis av beboere vestover berøres, de vil bli tvunget til å kjøre andre veier i stedet. Bil er hovedtransportmiddel i denne delen av byen, sier hun.
– Å legge opp til et sånt kaos, det forstår jeg ikke at man kan gå med åpne øyne inn i, legger Høyre-politikeren til.
Dette er forslaget
Plan- og bygningsetaten har nylig ferdigstilt utkast til reguleringsplan for Smestad. Der foreslår de å dele opp overflate-trafikken i krysset i to mindre såkalte T-kryss.
Løsningen åpner både for fotgjengerfelt i friluft og bedre sykkelløsninger. I midten vil etaten lage et nytt, bilfritt bydelstorg med naeringsbygninger på inntil 10 etasjer skjermende rundt.
En oppdeling av krysset, kanskje også med T-banen under bakken, kan gjøres uten å berøre så mange boliger. Primaert berøres naeringseiendom, som vil få store utbyggingsmuligheter i retur.
Finansiering er et åpent spørsmål. Dette ligger ikke inne i Nasjonal transportplan eller i Oslopakke 3.
– Det fremstår som et luftslott, mener von Hall.
Ønsker «bymessig utvikling» der
Byutviklingsbyråd Hanna E. Marcussen (MDG) har selv fremhevet det trafikkerte krysset som en av årsakene til at byrådet ikke stanser de omstridte byutviklingsplanene i Smestad-området.
– En utvikling her vil også gi oss mulighet til å gjøre noe med Smestad-krysset, som ikke fungerer i dag, sa Marcussen da byrådet tidligere i sommer presenterte forslaget til ny kommuneplan.
I et leserinnlegg i lokalavisen Akersposten utdyper hun:
«Smestadkrysset har på flere måter ødelagt for lokalmiljøet og er i dag en trafikkmaskin hvor syklende og gående vanskelig kommer seg frem. Selve området ved krysset er plaget av luft og støyforurensing.»
Skiftet standpunkt i fjor
I fjor sommer snudde Høyre 180 grader og gikk inn for å skjerme småhusområdet blant annet på Smestad, etter selv å ha foreslått det utbygget da de satt i byråd.
Von Hall mener forslaget om å legge om krysset må forstås i sammenheng med planene utbygging ellers. Etaten foreslår at flere store småhuskvartaler skal omreguleres til blokkbebyggelse.
– Vi er overrasket over profilen, at de vil ha så høy utnyttelse der. Dette handler om å vise respekt for utgangspunktet man har på Smestad og utvikle deretter. Et forslag om 10-etasjes blokker i krysset gjør ikke det, mener hun.