– Fikk ingen informasjon fra SAS på 16 timer
I helgen måtte Marit Hembre og Kent Lohmann ta toget fra Trondheim til Stavanger via Oslo. 16 timer etter at flyet ble kansellert, fikk de mer informasjon fra SAS.
Denne sommeren har SAS slitt med bemanningsproblemer som har ført til en rekke innstillinger. Mellom april og juni har flyselskapet innstilt rundt 700 avganger.
Ingen informasjon
Marit Hembre og Kent Lohmann skulle fly fra Vaernes til Sola søndag. De spør seg om systemet for billettkjøp og kundeservice har kollapset helt.
– Vi måtte vente i mange timer, og det var null informasjon, sier Lohmann.
Han anslår at det var rundt 100 personer som sto og ventet på denne avgangen.
Lohmann presiserer at de ikke har noe å utsette på bakkemannskap og andre SAS-ansatte på Vaernes.
– De var veldig proffe, og vi fikk matkuponger og ble innlosjert på hotell mens vi ventet.
Fikk ikke beskjed
– Vi prøvde å komme gjennom både på telefon og chat, men det gikk ikke, sier Lohmann.
Etter å ha ventet rundt tre timer ble de innlosjert på hotell. Da var de flere ganger ved skranken for å få informasjon. Der fikk de beskjed om at de bare måtte vente på informasjon på SMS eller e-post.
Da de i 22-tiden lurte på om det var noe mer informasjon, gikk de lei. Da bestilte de nattog til Oslo og deretter videre til Stavanger.
– Vi måtte til slutt ta toget for å vaere sikre på at vi kom oss hjem, sier Lohmann.
Først 16 timer etter at de fikk beskjed om at flyet var kansellert, fikk de mer informasjon.
SAS beklager
Pressekontakt i SAS, Tonje Sund, bekrefter at flyvningen mellom Vaernes og Sola ble kansellert på grunn av mannskapsmangel.
– Det var spesielt utfordrende søndag. Arlanda hadde store utfordringer med uvaer. Dette forplanter seg og påvirker de andre rutene også, sier Sund.
– Det er beklagelig at folk ikke har fått god nok informasjon. Når uforutsette ting skjer, er god informasjon helt avgjørende, sier Sund.
Parat: Ingen forbedring
Anneli Nyberg er SAS-ansatt og leder for Parat Kabinforbund, som er Norges største kabinforbund. Hun tror det vil ta tid før problemene er over.
– Det blir nok en del trøbbel fremover, og det er en konsekvens av at man har planlagt for dårlig for sommersesongen. Marginene for bemanning har vaert for små.
Så vidt hun vet, er det ingen forbedring på situasjonen.
– Våre medlemmer blir oppfordret til å jobbe på fri- og feriedager, men sånn har det vaert stort sett hele sommeren. Mange har nedlagt stor innsats for å få det til å fungere, så man kan ikke peke på de ansatte i hvert fall, sier Nyberg.
Fellesferie-problemer
SAS-problemene i år minner om Norwegians problemer i fellesferien i fjor.
Da oppga flyselskapet at bemanningsproblemer var årsaken til innstilte og forsinkede fly.
Aftenposten fant den gang ut at flyselskapene ikke er lovpålagt å ha nok folk til å fly deg dit du skal.
21. juli omtalte ABC Nyheter et varslerbrev som hadde gått ut fra SAS’ nystiftede, irske datterselskap, Scandinavian Airlines Ireland Limited (SAIL). Ifølge brevet har rundt halvparten av pilotene enten sluttet eller er i ferd med å slutte. Også datterselskapet City Jet har forhåndskansellert mange hundre avganger på grunn av bemanningsmangel.
Mange faktorer
Tonje Sund, pressekontakt i SAS, bekrefter at mange av problemene i sommer stammer fra de to datterselskapene.
– Vi har hatt en pilotmangel som man har merket spesielt i City Jet og SAIL. I tillegg har en levering av nye fly fra Airbus til SAS i Irland vaert forsinket. Denne kombinasjonen, i tillegg til høysesong, har gjort at det har vaert vanskelig å booke om passasjerer til andre fly. Vi flyr med full kapasitet.
Hun peker også på en generell mannskapsmangel i Europa som har rammet SAS og flere nøkkelpartnere, og uvanlig mye trafikk i europeisk luftrom, som har gitt følgekonsekvenser i rutenettverket.
Sund påpeker likevel at problemene gjelder en liten del av totalen.
– Hvis man ser sommeren under ett, så gjelder det under 1 prosent av alle SAS-flyvninger, men for den enkelte reisende forstår vi at dette er krevende.