Hvorfor kollapset broen?
Minst 39 personer mistet livet i brokollapsen i Genova tirsdag, opplyser italienske myndigheter
Italienske redningsmannskaper jobber fortsatt for å redde ut mulige overlevende etter brokollapsen i Genova tirsdag.
– Vi kommer ikke til å gi opp håpet, vi har allerede reddet et titall mennesker fra ruinene. Vi kommer til å jobbe døgnet rundt til det siste offeret er hentet ut, sier Emanuele Giffi i brann- og redningsetaten.
Barn blant de døde
I går morges opplyste italienske myndigheter at de kunne bekrefte at minst 39 mennesker har mistet livet. Dette tallet vil kunne stige ytterligere. Tallet ble nedjustert noe i går ettermiddag, etter at statsadvokaten i Genova først hadde sagt at 42 mennesker hadde mistet livet.
Redningsmannskapene har gjennom natt til i går lett i området, som er opplyst med kraftige lyskastere, der rundt 40 biler og lastebiler dundret i bakken sammen med tonnevis av betong og armeringsjern.
Innenriksminister Matteo Salvini mener at det er EUs regelverk som har skylden for at Italia ikke har kunnet bruke mer penger på sikkerhet og helse.
Den EU-skeptiske høyreorienterte ministeren føyer til at EUs regelverk ikke må hindre Italia i å vedlikeholde veier, skoler og arbeidsplasser, der takene ifølge Salvini fra tid til annen raser ned.
Statsministeren lover kontroller
Det er ukjent hvorfor en rundt 100 meter lang strekning av den over én kilometer lange broen plutselig falt sammen tirsdag.
Ponte Morandi-broen som på folkemunne er kjent som Genovas «Brooklyn Bridge», strakte seg over bygninger, jernbanespor og et elveutspring. Bilene som befant seg på strekningen falt rundt 45 meter.
Statsminister Giuseppe Conte uttalte tirsdag at all infrastruktur rundt om i landet fra nå av skal dobbeltsjekkes.
– Det første som bør skje, er at lederne i Autostrada pr. l’Italia bør gå av. Og gitt at det har vaert kontraktbrudd, varsler jeg at vi har begynt prosessen for eventuelt å si opp kontrakten deres og gi en bot på 150 millioner euro (1,4 mrd. norske kroner), skriver transportminister Danilo Toninelli på Facebook. Han sier også at de allerede har begynt arbeidet med å inndra konsesjoner for bygging av motorveier.
– Italienere har krav på moderne og effektiv infrastruktur som bidrar til en trygg hverdag, sa den italienske presidenten Sergio Mattarella.
En rekke eksperter tror slitasje og korrosjon over lang tid kan ha fått den over 50 år gamle broen til å gi etter.
– Konstant vedlikehold
Professor Antonio Brencich ved Universitetet i Genova viser til at broen, som ble tegnet av Riccardo Morandi, trengte konstant vedlikehold.
– Den var rammet av svaert alvorlige korrosjonsproblemer knyttet til teknologien som ble brukt. Morandi ønsket å bruke en teknologi som han hadde tatt patent på, som ikke ble brukt senere, og som viste seg å vaere mislykket, sier Brencich til Radio Capitale.
Bilder av en grønn lastebil som greide å stanse rett før broen endte i et stort gap, har gått verden rundt.
En marokkansk lastebilsjåfør som kom like bak, sier han greide å stanse akkurat i tide: – Jeg så at den grønne lastebilen foran meg stoppet før den rygget, så jeg stanset også, låste lastebilen og løp, sier Afifi Idriss (39)
Så mange som 25 millioner kjøretøy passerte broen hvert år, mange av dem lastebiler som fraktet varer fra tre av Italias største havner. Den var en viktig ferdselsåre både for trafikken nordover mot Milano og vestover mot Frankrike. Ponte Morandi er en bro på motorveien A10 ved den italienske havnebyen Genova. Broen ble bygget mellom 1963 og 1967 og er 1.102 meter lang.
Den krysser elven Polcevera, samt flere bygninger og et jernbanespor.
Tirsdag ved 12-tiden kollapset cirka 200 meter av broen, og opptil 35 personbiler og flere lastebiler falt i bakken 45 meter under.
Det var kraftig regnvaer og sterke vindkast da ulykken skjedde.
Ulykken er den største som involverer en bro i Europa på flere tiår.