Krangler om skylden for brokollapsen
Samtidig kommer det dramatiske historier fra dem som overlevde brokatastrofen i Italia.
Minst 38 personer er bekreftet døde og 15 skadet etter den største broulykken i Europa på flere tiår.
Mellom 10–20 personer skal fortsatt vaere savnet og kan ligge under ruinene av Ponte Morandibroen, som ligger på motorveien A10 ved den italienske havnebyen Genova.
Flere hundre redningsarbeidere og brannmenn jobber fortsatt i ruinene der rundt 200 meter av broen kollapset, noe som førte til at opp til 35 biler og lastebiler ble klemt sammen i betongen eller raste i bakken 45 meter lenger ned.
Ble hentet ut av ruinene
Samtidig som redningsarbeiderne jobber med å saumfare ruinene, kommer det flere historier fra vitner og overlevende fra ulykken.
Redningsoperasjonen som hentet ut dataspillselgeren Gianluca Ardini (29), ble fanget på film i en tweet fra brannvesenet.
Filmen skal vise at redningsmannskapene firer ham ned i tau fra bilen, som var fanget i restene av konstruksjonen, rundt 20 meter over bakken, ifølge lokalavisen Genova24.
29-åringen skal ha sluppet unna ulykken med en skulder ute av ledd. Mannen som satt ved siden av ham i bilen, mistet livet.
Hans gravide kone, Hiulia Organo, sier at hun tror tanken på at han skulle få se deres barn bli født, ga ham styrke til å holde ut mens han ventet på hjelp.
Luciano Goccia var i førerhuset på sin pickup på en parkeringsplass like under broen da sjokkbølgene fra brokollapsen kom.
– Jeg hadde akkurat parkert og åpnet døren for å komme ut. Jeg hørte braket og ble kastet opp i luften, mistet pusten og traff en vegg. At jeg ble slengt bakover av lufttrykket reddet livet mitt, mener han.
Hele familien mistet livet
Myndighetene i Genova har sluppet en liste med navn på 21 italienske ofre, ifølge nyhetsbyrået AFP.
På listen er blant annet en familie fra Liguria-regionen nordvest i Italia, der Genova er hovedstaden. Far (44), mor (41) og sønnen (8) var, ifølge familiens etterlatte, på vei for å rekke en ferge til Sardinia der de skulle feriere.
I en annen bil satt et par som var på vei tilbake fra bryllupsreise i California i USA med deres to barn på 16 og 12. Ingen overlevde.
Chilenske myndigheter har bekreftet at tre chilenere som bodde i Italia, er blant de døde. Fire franske innbyggere, alle i 20-årene, mistet også livet. De var på vei for å delta på en musikkfestival.
Italia og EU i ordkrangel
Mens etterlatte sørger og redningsmannskapene fortsatt jobber på spreng, er EU og Italia i ordkrangel om skylden for det som skjedde.
Det er fortsatt uklart hva som forårsaket kollapsen på broen som var fra 1967. Det var kraftig regnvaer og sterke vindkast da ulykken skjedde.
Det skal også ha vaert lynnedslag i området. En teori er at broen var feilkonstruert, ifølge The Economist.
Innenriksminister og EU-skeptiker Matteo Salvini mener at det er EUs regelverk som har skylden for at Italia ikke har kunnet bruke mer penger på sikkerhet og helse.
– Hvis eksterne avtaler hindrer oss fra å bruke pengene vi trenger for sikkerhet til skoler og motorveier, må vi spørre oss selv om vi skal respektere disse avtalene eller sette sikkerheten til italienere først. Jeg velger åpenbart det siste, sa Salvini tirsdag.
Det fikk EUs budsjettkommissaer Günther Oettinger til å reagere kraftig i en melding på Twitter.
Han sier Italia vil motta 2,5 milliarder euro til vei og jernbane fra 2014 til 2020 – i tillegg til 12 milliarder euro til regioner som er i økonomiske vanskeligheter.
EU har også gitt grønt lys for at Italia skal motta 8,5 milliarder euro som kan brukes nasjonalt.
EU-kommisjonen, som er EUs utøvende organ, har sagt at de ikke ønsker å vaere med i en ordkrig, og mener Italia gjentatte ganger har tjent på Brussels involvering.
Gransker privat selskap
Statsminister Giuseppe Conte uttalte tirsdag at all infrastruktur i landet fra nå av skal dobbeltsjekkes.
De siste dagene har de også intensivert angrepene på det private selskapet som har ansvaret for landets motorveier og broer.
Myndighetene beskylder infrastrukturgiganten Autostrade per l’Italia for ikke å ha gjort godt nok vedlikehold, noe selskapet benekter.