Nå kommer bomopprøret til Oslo
Cecilie Lyngby skal lede kortesjen med flere hundre bilister som skal kjøre i 15–20 km/t på E18 fra Sandvika til Oslo sentrum.
Bomopprøret som startet på Jaeren i august, kommer i kveld til Oslo. Da vil flere hundre bomskeptikere kjøre i kortesje fra Sandvika til Oslo Spektrum i protest mot 53 nye bomstasjoner.
I går ettermiddag hadde 480 personer meldt seg på aksjonen på Facebook-siden til «JA til miljø, NEI til økte bompenger!». Aksjonistene skal kjøre i 15–20 km/t på E18 fra Sandvika til avkjøring mot Bygdøy. Deretter vil de fortsette mot Solli plass og videre til Oslo Spektrum.
– Vi er inspirert av aksjonene i Rogaland. I løpet av de siste to-tre ukene har Facebook-siden vår fått 12.000 nye medlemmer. Mange har etterlyst aksjoner i Oslo. Nå smir vi mens jernet er varmt, sier Cecilie Lyngby.
32.000 Facebook-medlemmer
Hun startet Facebook-siden som nå har 32.000 medlemmer. I november klarte hun å samle 4000 personer foran Rådhuset i Oslo. Nå håper Lyngby at bomskeptikerne møter opp utenfor Sandvika politistasjon klokken 18 torsdag.
– Jeg startet aksjonen fordi veldig mange vil bli berørt av de nye bommene. Jeg får daglig henvendelser fra alenemødre som sliter med økonomien. Og så hører jeg om barn som må slutte på trening på grunn av bomprisene, sier Lyngby, som skal kjøre først i kortesjen.
– Hva ønsker dere å oppnå?
– 1. oktober i fjor ble det innført rushtidsavgift i Oslo. Vi ønsker den gamle ordningen før rushtidsavgiften, der alle betalte samme takst. Det er helt greit for oss at også elbiler betaler det samme som vanlige biler. Med de nye bomstasjonene blir det altfor dyrt for folk å kjøre, svarer 47-åringen.
Hun mener det er umulig for en aktiv familie å rekke alt uten bil.
Vil tute og skape liv
Lyngby legger ikke skjul på at bilistene i kortesjen vil tute underveis. Farten vil ligge på 15–20 km/t. Aftenposten har snakket med Oslo politidistrikt som har gitt tillatelse til aksjonen. Politibetjent Knut Hernes sier at politiet forutsetter at aksjonistene holder seg innenfor veitrafikkloven.
– Vi har ikke noen innvendinger mot aksjonen så lenge de ikke er til unødig sjenanse eller fare for alminnelig ferdsel. Det betyr i praksis at de ikke er til hinder for annen trafikk eller blokkerer annen trafikk, sier Hernes.
Politioverbetjent Finn Erik Grønli i trafikkorpset sier at politiet skal følge med for å forebygge farlige situasjoner.
– Vi vil gripe inn hvis vi ser at ting utvikler seg i feil retning, sier Grønli.
– Vi kommer til å holde oss i høyre felt på E18, slik at annen trafikk kan kjøre i venstre felt. Siden det er en aksjon, regner jeg med at det vil vaere litt rom for å vise hva vi mener. Og så har jeg oppfordret deltagerne til å pynte bilene sine, humrer Cecilie Lyngby.
– Demokratisk rett
Den ferske samferdselsministeren Jon Georg Dale (Frp) har forståelse for aksjonistene.
– Folk har lov til å mene hva de vil om disse tingene. Frp har vaert imot mange bompengeprosjekter fordi vi mener det ikke bør vaere for stor bompenge-belastning på bilistene, det har vi også vaert i Oslo, sier Dale.
– Det er Frp som har styrt Samferdselsdepartementet de siste årene. Hva sier du til det?
– Det er lokalpolitikerne som først vedtar å innføre bompenger. Vi må forholde oss til dette og vedtakene i Stortinget, men Frp er opptatt av denne saken. Vi er nå i gang med å redusere antall bomselskaper fra over 50 til fem, slik at det går mer penger til vei og mindre til administrasjon. Vi har også økt statlig finansiering for flere veiprosjekter for å redusere bomandelen, sier Dale.
– Hva tenker du om at bomopprøret sprer seg?
– Det viser viktigheten av lo- kalvalgene siden d eter der bompengeavgjørelsene tas i første omgang. Det er ikke staten som bestemmer dette. Hvor mye bompenger det blir, påvirker bilistene når de bruker stemmeretten ved kommunevalget, svarer Dale.
Viktig for kollektivprosjekter
Frp-nestor Carl I. Hagen sitter i samferdselskomiteen i Oslo. Han sier at de vil foreslå å stoppe de nye bomstasjonene.
– I forbindelse med budsjettbehandlingen senere i år vil vi foreslå å stoppe utplassering av bommene. Staten bør bruke oljepenger for å finansiere dette, sier Hagen, som støtter aksjonistene.
Han skylder på regjeringsplattformen for at Frp i regjering ikke kan sette en stopper for bommene.
– Her har vi ikke nådd frem med vårt syn, sier Hagen.