Følgende gjelder for bompengeordningen

Jeg viser til innlegg fra Erling Dokk Holm om bompengeopprøret 20. september, som saerlig har manifestert seg i Stavangerområdet. Han spør om det er det offentlige som skal overta regningen. Det mest usosiale med dagens ordning er vel at folk med penger kjøper seg elbil og slipper billig unna. Etter en titt på ordningen de iverksetter, synes jeg ikke lenger synd på innbyggerne her. I alle fall sett fra et Oslo-perspektiv. Følgende gjelder denne bompengeordningen:

Bompenger betales bare én gang i løpet av en time, selv om en kjører gjennom flere ringer.

Det skal ikke betales for mer enn 75 passeringer i måneden.

Kjøretøy med Autopassbrikke får 10 prosent rabatt.

I rushperiodene kl. 07.00–09.00 og 15.00–17.00 blir taksten høyere enn resten av døgnet.

Fylkestinget vedtok følgende takster: kr 20 for lette kjøretøyer utenom rushperiodene og kr 40 for lette kjøretøyer i rushperiodene.

Dette betyr at en pendler som reiser gjennom en eller flere av bomringene hver eneste arbeidsdag, ikke betaler mer i bompenger enn det et månedskort med buss sone 1 koster og vesentlig mindre enn bussreise over flere soner. Saerlig stor blir forskjellen i forhold til buss dersom flere reiser sammen i bil.

Det er et mål at veksten i persontrafikk ikke skal skje med personbil. Det bør vel ikke da vaere billigere å kjøre egen bil enn å ta buss?