NSB tar feil om bybiler

I Aftenposten 17. september imøtekommer NSB min kritikk av sitt planlagte bybilkonsept uten å vise til relevante fakta. Konserndirektør i NSB-konsernet Synne Homble viser til en intern kundeundersøkelse fra deres danske partner Green Mobility. Der opplyser mindre enn fem prosent at de har kvittet seg med privatbilen etter å ha tatt i bruk bybiler. Tilsvarende tall hos Bilkollektivet er 93 prosent (!).

Videre har hun lest på hjemmesidene til Trafikkøkonomisk institutt (TØI) at én delt bil kan erstatte opptil ti privatbiler. Det er riktig, men denne beregningen er basert på Bilkollektivet og våre medlemmer. Vi har en helt annen modell, som ikke kan sammenlignes med bybiler.

TØI bekrefter til oss at de ikke besitter spesifikke data om bybiler, men at bruksmønsteret «kan generere mer bilbruk, i den grad de «tar fra» de som ellers ville valgt kollektivtransport (eller sykkel)». Bilkollektivet jobber aktivt med å redusere unødvendig bilbruk. Spesielt i byen. Vi har ikke «bybiler», men «ut-av-byen-biler», et bredt spekter av biler som kan kjøre langt og frakte mye.

Fra og med denne måneden tilbyr vi også våre medlemmer elsykler med og uten lasteplan. Dem lanserer vi nettopp for å erstatte de minste bilene internt i byen. Hva om vi som er best på bildeling, kan prioritere dette, mens NSB fortsetter å jobbe med tog?