To av tre synes det er farlig å sykle i Oslo
Et mindretall av syklistene føler at Oslo er en god by å sykle i. Kvinnene er reddest.
– Syklistene må i større grad skilles fra biler og kollektivtrafikk, mener forsker.
71 prosent av syklistene peker på konkrete områder der de mener det er farlig å sykle i Oslo. Det viser en ny undersøkelse gjort av Transportøkonomisk Institutt De områdener der syklistene føler seg spesielt utrygge, er noen av de mest trafikkerte i byen:
Kirkeveien
Majorstukrysset
Carl Berner
Bogstadveien
Flere gater i sentrum, og da i saerdeleshet Dronning Eufemias gate og området rundt Oslo S.
Nylig omkom en kvinnelig syklist i sterkt trafikkerte Dronning Eufemias gate, og stadig flere kritiserer utformingen av det som skulle vaere Oslos nye paradegate.
Mener syklister må skilles bedre
– Det er interessant å merke seg at syklistene markerer at de føler seg mest utrygge på steder der det er tilrettelagt for sykling. I tillegg til Bogstadveien med trikken, er det flest som trekker frem gater med sykkelfelt, som Dronning Eufemias gate og Kirkeveien.
Det sier Tineke de Jong, forsker ved Transportøkonomisk Institutt, til Aftenposten.
Hun har analysert svarene fra 6337 syklister i Oslo, Trondheim, Stavanger og Bergen om hvor trygge de føler seg i trafikken.
– Denne utryggheten indikerer at syklistene i større grad må skilles fra biler og kollektivtrafikk, sier de Jong.
Forskeren mener dessuten resultatene viser at det må tilrettelegges bedre for syklister. I Oslo foretas åtte prosent av trafikken på sykkel. Målet er 25 prosent innen 2025.
Kvinner mer utrygge
Den nye undersøkelsen viser at kvinnelige syklister føler seg mer utrygge enn menn. Den viser også at kvinnene i større grad unngår områder der de føler seg utrygge, mens menn i større grad sykler der det oppleves som farlig.
– Kvinner tar flere omveier når de sykler enn menn. Det kan tyde på at de velger andre ruter. Kanskje kan det forklare at kvinnelige syklister er utsatt for faerre ulykker enn menn, sier de Jong.
Bymiljøetatens holdningsundersøkelse fra 2018 viser noe av det samme: Bare 19 prosent av de spurte kvinnene synes det er lett å sykle i Oslo, mot 31 prosent av mennene.
Kvinner gir trygg sykkeltrafikk
Ifølge Tineke de Jong er kvinner en indikator på hvor sykkelvennlig en by er. I byer og land hvor mange turer foretas med sykkel, er også andelen kvinner som sykler høy. Tilsvarende er det en lav andel kvinner som sykler i land og byer med lav andel sykkeltrafikk.
For fem år siden var 40 prosent av oslosyklistene kvinner. I fjor var tilsvarende tall 48 prosent, ifølge tall fra Bymiljøetaten.
Vi tenker ikke statistikk
Liv Jorun Andenes er konstituert direktør for Sykkelprosjektet i Oslo kommune. Hun understreker at det er viktig hvor trygg trafikken oppleves. Sykkelprosjektet jobber for at sykkelveinettet skal vaere attraktivt for alle, inkludert kvinner, barn og eldre.
– Tradisjonelt har trafikkplanleggere vaert mer opptatt av statistisk sikkerhet enn opplevd trygghet. Det er ikke uvanlig å mene at man «skal vaere litt redd» for ikke å bli uoppmerksom. Slik tenker vi ikke i dag, sier Andenes.