– Felles grønt i lyskryss gir ingen mening
Eivor Evenrud (Rødt) vil ha slutt på at noen veikryss lar både bilister og fotgjengere ha grønt lys samtidig. Mandag ble en toåring påkjørt og drept.
Ulykken skjedde i lyskrysset i Stasjonsveien/Tråkka på Holmen i Oslo. Gutten var på vei over fotgjengerfeltet på grønt lys sammen med sine foreldre. Bilen som kjørte på gutten hadde også grønt lys.
– Han hadde grønt lys da han kom kjørende, det er helt på det rene, opplyser bilistens forsvarer, Ellen Holager Andenæs.
Også politiet har informasjon om at både gutten og bilisten hadde grønt lys.
– Opplysninger vi har tilsier at det skal ha vært grønn mann, og at gutten skal ha løpt over fotgjengerfeltet. Bilen, som også skal ha kjørt på grønt, svingte inn og traff gutten i fotgjengerfeltet, sier Arve Røtterud, politiets innsatsleder på stedet, til Dagbladet.
Sjåføren som kjørte på toåringen er en mann i 60-årene. Han ble avhørt av politiet på stedet mandag.
– Dette er en fryktelig tragedie. Det eneste min klient nå tenker på, er hans dype medfølelse for familien som er blitt rammet. Hans egen helsetilstand kommer i annen rekke, sier Holager Andenæs til Aftenposten.
Eric Lindset, politiadvokat ved etterforskningsseksjon for finans og spesiallovgivning, opplyser at mannen er siktet for overtredelse av veitrafikklovens paragraf 3 og straffelovens paragraf 281 om uaktsom forvoldelse av død.
Fortvilende og unødvendig
Bystyrerepresentant i Oslo, Eivor Evenrud (Rødt) mener det nå må tas grep.
«Visste du at det i mange lyskryss blir grønt for bilistene samtidig som det blir grønt for fotgjengere? Altså tror begge at
det er klart, og det er det jo – men kun rett frem. Skal du svinge, så må du vite at fotgjengere også kan ha grønt samtidig. Forbannet fortvilende og unødvendig at liv går tapt på denne måten », skriver Rødt-politikeren på sin Facebookside. Innlegget har fått stor oppmerksomhet. Evenrud sier til Aftenposten at det er et tankekors at det fortsatt er mange som ikke er oppmerksom på at både bilister og trafikanter har grønt lys i det som kalles et «sekundærkonfliktkryss».
– Dette er utelukkende bilistenes ansvar. Samtidig er det slik at, spesielt for barn og unge som er på vei til og fra skolen, så er grønn mann ganske tungt innarbeidet. Derfor gir det ingen mening i at det plutselig skal være farlig å krysse en vei selv om det er grønn mann, sier hun.
Evenrud har jobbet i barnehage og opplevd nestenulykker i lignende kryss.
– Ansvaret ligger hos bilføreren. Samtidig er dette også en vanesak. Når du er vant til at grønt lys betyr klart, så kan det være vanskelig å bryte ut av handlingsmønsteret. Derfor mener jeg man må endre signalsystemet. Da får heller trafikken gå litt mindre effektivt enn at barn og skoleelever skal måtte passere på grønt samti
dig som bilister skal ha «effektivt grønt».
Kan endres
Guro Ranes, avdelingsdirektør for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, mener det er opp til veieier, altså Oslo kommune, å se på muligheten for å endre trafikkmønsteret i kryss som er ekstra trafikkfarlige.
– Jeg kan skjønne denne type kryss kan være litt krevende. Det er særlig i byområder, hvor det er mye trafikk og mange ulike trafikantgrupper, og hvor det er mye som skjer, at man kan ha ulike reguleringer. Likevel er dette noe du som bilist skal være i stand til å forholde deg til, sier Ranes.
– Hvorfor må det være slik?
– Hvis alle grupper skal ha grønt lys alene, så hadde ikke krysset fungert. Det hadde tatt altfor lang tid, tiden det ville ta for at alle skulle få grønt hadde blitt for lang. Løsningen med at to trafikkstrømmer har grønt samtidig er derfor et kompromiss, hvor du kombinerer lysregulering med andre vikepliktsregler, sier hun.
Ranes mener det til enhver tid må gjøres vurderinger om et lyskryss fremstår som trafikkfarlig.
– Ethvert kryss må løses individuelt, ingen er helt like. Samtidig kan situasjonen ha endret seg over tid. Derfor må man hele tiden holde et våkent øye med alle lyskryss for å se om de fungerer slik de var tiltenkt å gjøre. Det er derfor ingen ting i veien for å ta en gjennomgang av lyskryss som har nettopp denne varianten. Ikke minst hvis det eksempelvis har kommet en skole eller barnehage som ikke var der tidligere, eller trafikkmønsteret har endret seg etter at krysset ble planlagt, sier hun.
Politiet ønsker å komme i kontakt med flere vitner til selve hendelsen. De er spesielt interessert i å komme i kontakt med føreren av en bil som kom i Tråkka sørfra, og som svingte til venstre i Stasjonsveien like før ulykken skjedde ca. kl. 16.35 mandag.