Disse feilene fører oftest til bilulykker
Hver tredje nordmann i alderen 18–87 år skal på bilferie i sommer. Flere skal kjøre uvante biler i ukjente områder. Og mange sjåfører er uerfarne.
Sommeren 2015: Jenta i begynnelsen av 20-årene strekker ut bilbeltene slik at begge i baksetet kan legge seg ned. Klokken er snart fire om natten, og det regner tungt. Få minutter senere mister hun livet, og gutten ved hennes side blir alvorlig skadet.
Den utenlandske familien i leiebil kjører vestover fra Oslo. Sjåføren har kjørt lenge uten hvile. Selv om fartsgrensen er 80 kilometer i timen, holder han kun 50 på de ukjente og svingete veiene. Like etterpå kjører han av veien. Bilen treffer en fjellvegg på høyre side og blir kastet tilbake. Den ender opp med fronten i en samlekum for bekkevann.
I ulykkesrapporten fra Statens vegvesen er det huket av for riktig bruk av setebelte på begge to. I baksetet gikk det ikke like bra. Under analysen ser de at strekkmerkene etter beltelåsen på selene er unormalt langt ute. Beltet lå ikke tett inntil kroppen. I rapporten av skadeomfanget skriver Statens vegvesen: «I en slik kollisjon skulle passasjerer ha overlevd, dersom en bruker sikkerhetsutstyret på riktig måte.»
Hvordan svikter vi?
Det heter seg at en ulykke kommer sjelden alene. Og en ulykke har sjelden bare én årsak. Det er ofte flere ting som går galt, forklarer Guro Ranes, sjef for trafikksikkerhet i Statens vegvesen. Også i rapporten etter dødsulykken peker Veivesenet på flere årsaker: Tretthet er markert som avgjørende. Lang kjøretid hadde stor betydning. Været spilte også en rolle. De legger også vekt på at sjåføren kjørte i et område han ikke var kjent med.
Hver tredje nordmann, eller 36 prosent av alle nordmenn i alderen 18–87 år, skal på bilferie i sommer, viser en undersøkelse gjennomført av forsikringsselskapet Fremtind. Undersøkelsen viser også at mange skal kjøre biler de aldri har kjørt før, i områder de ikke kjenner.
Guro Ranes forteller at mange ulykker har en form for førerfeil. Man er uoppmerksom, vurderer risiko feil og gjør et dårlig valg. I hele 52 prosent av dødsulykkene i perioden 2005–2018 var manglende førerdyktighet en av hovedårsakene til ulykken, viser Statens vegvesens analyser. I 41 prosent av ulykkene i samme periode var fart en av hovedårsakene.
Disse grepene hindrer ulykker
Statens vegvesen analyserer også hvorfor skadeomfanget blir som det blir. En av hovedsyndene er feil bruk av bilbelte.
Rundt fem prosent av sjåførene på norske veier bruker ikke bilbelte. Samtidig bidro manglende eller feil bruk av bilbelte til en tredjedel av dødsulykkene på norske veier i 2018.
– Det er veldig høyt når vi vet at bare fem prosent ikke bruker bilbelte. Dette forteller hvor viktig det er å bruke beltet riktig, sier Ranes. Hun minner om at det er de grunnleggende grepene som hindrer ulykker:
• Vær oppmerksom
• Hold fartsgrensen
• Hvil når du trenger det
• Kjør rusfritt
• Bruk bilbelte
– Pass også på å få nok mat og drikke. Om dere er flere med sertifikat i bilen, bør dere bytte på å kjøre, sier Ranes.