Ferie: Hvem er du denne merkelige sommeren?
I sommer skal selvkjørende busser testes med ny teknologi for å takle lyskryss.
Torsdag starter Ruter en fast ny rute med tre selvkjørende busser mellom Christiania torv og Vippetangen, og de siste testturene er gjennomført. Mens bussene tidligere har sluppet tett trafikk og lyskryss, skal de nå forsere tre trafikklys på strekningen sin.
Allerede etter den første svingen under testturen stopper bussen bak en feilparkert varebil. Operatør Andreas Jonsson må ta over og styre bussen forbi varebilen.
På Vippetangen står det to busser på holdeplassen, og her klarer den selvkjørende doningen å styre unna de parkerte bussene.
– Siden det pleier å stå busser her, er den programmert til å takle disse, forklarer Jonsson.
Ny teknologi skal gi jevnere fart
– Vi er mest spent på hvordan den vil samarbeide med lyskryssene, sier Gerd Robsahm Kjørven, direktør i Bymiljøetaten.
Det er hennes etat som har ansvaret for lyskryssene i byen, og forteller at bussen stopper fint ved de røde lysene på vei tilbake til Christiania torv. For Ruter er det en stor milepæl å sette bussene i trafikk i sentrum. I sommer skal Ruter sammen med Bymiljøetaten og Veivesenet teste såkalt V2X-teknologi, som går ut på at kjøretøyene og veiinfrastruktur kommuniserer direkte med hverandre og utveksler informasjon fortløpende.
– Teknologien vil sørge for at bussene får beskjed fra trafikklyset om hvor lenge det er igjen til det blir grønt. Slik kan kjøretøyene tilpasse hastigheten sin og ha jevnere fart frem til lyskrysset, sier Vibeke Harlem, leder for mobilitetstjenester i Ruter.
Transportøkonomisk institutt har montert egne kameraer på lyskryssene for å se hvordan bussen takler bykjøring.
– Hvorfor setter dere i gang en ny rute under koronaen?
– Hver kjørte kilometer er nyttig læring for oss. Selv om vi ikke kan ha med flere enn tre personer av gangen grunn av koronaen, er det bedre enn ingen. Det viktigste her er å teste kommunikasjon mellom kjøretøy og lyskryss og se hvordan det fungerer i et annet trafikkbilde enn tidligere. Sånn sett har ikke koronaen veldig mye å si, sier Harlem.
Oslo på Europa-toppen
Bernt Reitan Jenssen, administrerende direktør i Ruter, skryter av at Oslo trolig er den europeiske byen der flest passasjerer har reist med en selvkjørende buss.
Nå jobber Ruter med å få på plass en ny kjøretøytype i Ski i høst.
– Siden vi er kommet lenger enn de fleste byene i Europa, kan vi på sikt selge teknologien til andre land. Dette vil gi flere arbeidsplasser i Norge, sier Jenssen.
Skal få folk til å droppe bilen Samferdselsbyråd Arild Hermstad (MDG) er stolt av satsingen på fremtidens kollektivtilbud. Han mener at den vil gjøre hverdagen enklere for folk.
– Selvkjørende busser skal om få år være et supplement til dagens kollektivtilbud. Målet er at passasjerer kan bestille bussen hjem til seg og bli kjørt til for eksempel nærmeste T-banestasjon. Det skal få enda flere til å forstå at du ikke trenger privatbil for å komme deg rundt i byen. I en tenkt fremtid kan for eksempel passasjerer som tar T-banen til Kolsås, kanskje få melding fra bussen med spørsmål om de ønsker skyss hjem. Dette kan bli aktuelt på steder der det er spredt bebyggelse og ikke så godt busstilbud i dag, ier Hermstad.