Riv Galleri Oslo!

Den utskjelte «innendørs handlegaten» Galleri Oslo kan være historie. Eierne sysler med planer om å rive og bygge nytt i det mislykkede området på Vaterland. Gledelig nok. Sjelden har et bygg bommet så mye på hensikten. Det ble utkonkurrert av Oslo City som kjøpesenter. Tanken om å skape attraktive møtepunkter og byliv innendørs har vist seg feilslått.

For å ta Galleri Oslo i forsvar er det ikke bare bygget som skaper problemer.

Det er klemt inne i en veispaghetti med Schweigaards gate som en slags trafikkmaskin. Tvers gjennom Galleri Oslo går Nylandsbrua, som skyggelegger sentrale deler av Vaterland og Grønland. Området huser bussterminal, sentralstasjon og starten på veisystemene riksvei 4 og Ring 1.

Men Galleri Oslo hjelper ikke på miseren. Den lave, brede utformingen okkuperer store arealer uten særlig arealgevinst. Førsteetasjen med bussterminal ved siden av den trafikkerte gaten fremstår nesten utspekulert menneskefiendtlig. En forbedring av dette området er derfor vanskelig uten å gjøre noe med selve bygget.

Forslaget fra eierne gir to nye høyhus rett ved dagens Plaza hotell.

Høyhus i dette området bør være uproblematisk. Spesielt fordi forslaget til gjengjeld har ganske lave høyder øst for Akerselva ned mot Grønland.

Men hvis bussterminalen og Nylandsbrua skal forbli i området, vil det fortsatt være preget av store trafikkbarrierer. Dette er et anliggende for politikere både i Oslo og nasjonalt.

Å få revet broen nord for Schweigaards gate vil ha mye å si. Den er rest av en gigantisk motorveiplan for Oslo fra 1967 som heldigvis aldri ble realisert. Uten den vil Akerselva kunne gjenåpnes. Trafikken på den delen av broen er heller ikke så stor at denne trengs i Oslos veisystem.

Langt kinkigere er spørsmålet om ny bussterminal.

Antagelig blir det ikke noe av planen om å legge denne oppå Oslo S. Eierne har åpnet for å legge bussterminal under bakken i dagens område, men det vil kreve store nedkjøringsramper som tar vekk mye av gevinsten ved å fjerne den fra bakkenivå. Spørsmålet er om det finnes andre løsninger, for eksempel flere mindre bussterminaler i byen slik at ikke all regiontrafikk trenger å gå helt inn til den innerste bykjernen.

Uansett hvordan disse avveiningene lander, vil området få et sårt tiltrengt løft. Det kan nemlig ikke bli stort verre enn i dag.

Uansett vil området få et løft. Det kan ikke bli stort verre enn i dag. ”