Faerre tar sjansen på å kjøpe ny bil
Da Marius Egeland skulle bytte inn sin fem år gamle bil, kjøpte han ikke den nye bilen. Han gjorde som stadig flere kunder og valgte privatleasing.
For Marius Egeland (t.h.) var forutsigbarhet svaert viktig da han skulle bytte ut sin gamle bil med en ny. Med privatleasing får han en fast månedsutgift - og en gitt restverdi på bilen etter tre år. – Fire av ti bilkunder velger leasing, sier salgssjef Thomas Dybing.
For Egeland var det forutsigbarheten som var avgjørende for at det ble leasing.
Når du leaser bilen, får du faste månedsutgifter og en gitt restverdi på bilen etter tre år.
Salgssjef Thomas Dybing hos Bavaria Arendal hvor Egeland i november i fjor byttet inn sin fem år gamle BMW med en ny godt utstyrt SUV av samme merke, liker godt bildet av at privatleasing av bil er som å velge fastrente på boliglånet.
Forutsigbare månedsutgifter
– Ja, det blir nok ikke billigere å lease enn å eie, men du får svaert forutsigbare månedlige utgifter som ligger fast. Det påløper ikke andre utgifter enn forsikring og drivstoff, forteller salgssjefen som opplever at fire av ti bilkunder hos dem nå velger leasing.
Egeland, som kjører mye, både som pendler fra Arendal til arkitektfirmaet Lillesand der han er medeier, og i jobben hvor han skal ut til kunder og prosjekter, ville ha en ny og sikker bil. Han kjører så mye at han vil bytte bil innen en forholdsvis kort horisont.
Han nevner rammebetingelsene for bilhold i Norge, hvor det stadig gjøres endringer, slik at det er usikkerhet omkring verdien på biler som selges nå om noen få år.
Nå tror verken Egeland eller Dybing at endringene vil slå så sterkt ut i Aust-Agder. Selv om det blir bomring og høyere avgifter på bensin- og dieselbiler, vil det fortsatt vaere mange som har behov for slike biler, selv om ladehybrider og elbiler har store avgiftsfordeler nå.
– Vi har modeller med alle driftsformer, men fortsatt er seks av ti biler som selges hos oss med dieseldrift, forteller Dybing.
Men enn noen gang må kundens behov kartlegges. Både i forhold til type og hvilket drivstoffalternativ de bør velge.
– Men vi starter med finansieringen tidlig i prosessen, og forsøker å finne ut hva som passer best for kunden. Generelt kan jeg vil at dersom kunden ønsker å ha bilen lenge, er det som hovedregel ikke noe alternativ med leasing. Leasingavtalene går over tre år, og da kan en avslutte avtalen, eller kjøpe bilen for restverdien, forteller Thomas Dybing.
For kunder uten egenkapital kan leasing vaere en måte å få en ny bil på. Totalregnskapet blir ikke så mye høyere selv om en da får et noe større månedsbeløp. For kunder som har innbyttebil, utgjør gjerne den egenkapitalen, og månedsbeløpet blir lavere.
Dyrere ved høyere kjørelengde
Marius Egeland leverte inn den fem år gamle stasjonsvognen og syntes det var en grei løsning. Men helt standard leasingkunde er han ikke, for med 30-40.000 kilometer årlig kjørelengde, kjører han langt mer enn den gjennomsnittlige leasingkunden. En standard leasingkontrakt har gjerne 15.000 kilometer årlig kjørelengde. Høyere kjørelengde gir høyere månedspris.
Tidligere var det også kunder som gikk på en smell når bilen skulle leveres tilbake etter tre år. Det kom til ekstra kostnader for mindre skader som var påført bilen i leasingperioden.
Spesifiserer normal slitasje
– Nå er det nøye spesifisert hva som regnes som skader eller mangler ved bilen utover det som er normal slitasje og vi gjennomgår betingelsene grundig, forteller Dybing som sier at det sjelden blir noen problemer med innlevering.
Men ordningen forutsetter at kunden behandler bilen alminnelig pent og har regelmessig vedlikehold på den.
Alternative regnestykker
Han og selgerkollegaene setter også gjerne opp alternative regnestykker som viser ulike kostnadsalternativer ved leasing kontra kontraktskjøp med eventuell lånefinansiering.
Saerlig kommer ladehybrider og elbiler godt ut ved leasing, på grunn av lav eller ingen engangsavgift. En SUV slik Egeland leaser som ladehybrid har 100.000 i engangsavgift, mens med kun fossildrift utgjør avgiften 400.000 kroner.
Andelen som leaser er økende, og salgssjefen forteller om kunder fra 18 og til over 80 år som velger denne formen for bilhold.