Redd E18 havner bak i byggekøen
Etter at Nye Veier AS fikk utvidet sin motorveiportefølje og fremskynder deler av E6, frykter stortingsrepresentant Tellef Inge Mørland (Ap) at andre kan «snike i køen», og snyte restE18 for byggestart i 2020.
▶ Nye Veier utvider motorvei-porteføljen og fremskynder deler av sitt E6-prosjekt. Tellef Inge Mørland frykter det kan påvirke fullføringen av E18-strekket mellom Grimstad og Dørdal, som i utgangspunktet skal starte i 2020.
Ap-representant Tellef Inge Mørland fra Aust-Agder mener svaret han har fått fra samferdselssjef Ketil Solvik-Olsen på sitt skriftlige spørsmål om saken i Stortinget, styrker hans frykt for at utbyggingsprosjekter andre steder i landet kan komme til å havne foran «rest-E18» mellom Grimstad og Dørdal.
Den frykten deler ikke de andre stortingsrepresentantene fra Aust-Agder.
Presset på planprosessen øker
Styrelederen i Nye Veier, Rolf Roverud, avviser også overfor Agderposten at den lille justeringen av E6-prosjektet i Hedemark skal gå ut over andre. Men ellers er styrelederen klar på at det kreves avklarte planer som dokumenterer både samfunnsøkonomisk nytte og som er ferdig vedtatte for å komme i posisjon til utbygging i regi av Nye Veier AS. Dermed bare øker presset på det interkommunale planutvalget bestående av seks ordførere og Arendals varaordfører – som nå skal sette norgesrekord i veiplanlegging.
Både statsråd
Ketil SolvikOlsen
(Frp) og styreleder Roverud er for øvrig åpne for at en stor utvidelse av Nye Veier AS’ portefølje med nye, store prosjekter, kan få følger for prioritering av eksisterende gjenvaerende prosjekter i porteføljen. – Men det skjer eventuelt først via NTP etter 2022, presiserer statsråden.
Mer heltlig E6-utbygging
I sitt svar til Mørland, peker samferdselsminister SolvikOlsen på at utvidelsen av Nye Veiers portefølje som ble gjort av regjeringen 13. april, bare dreier seg om en veibit på 6 km mellom Ensby og Øyer i Gudbrandsdalen, og er gjort på anbefaling av Nye Veier selv, for å få en mer helhetlig utbygging.
Solvik-Olsen viser ellers til at det er Nye Veier selv som har uttalt at «med optimal fremdrift vil det vaere mulig å åpne ny firefelts E6 med 110 km/t helt til Øyer allerede i 2025».
– Naturlig forlengelse
På spørsmål fra Agderposten, presiserer også styreleder Rolf Roverud
dette slik: – E6
Ensby- Øyer er en naturlig forlengelse av den E6-strekningen
Nye Veier har i sin portefølje, og det vil vaere helt riktig for samfunnet at den bygges ut som en fortsettelse av vår E6 strekning i Gudbrandsdalen. Vi kan gjennomføre den utbyggingen uten tilleggsmidler fordi vi oppnår veldig store besparelser på våre utbygginger innen samme region, fremholder Roverurd. Og styrelederen legger til: – Det at vi får en så kostnadseffektiv utbygging av våre E6 strekninger kommer da også regionen enda mer til glede. Det synes bi er bra.
– Går ikke ut over andre
– Med de besparelsene vi har på prosjektene våre går ikke dette pr. i dag ut over andre utbygginger. Dette handler også om når andre strekninger er modnet til et slikt nivå at potensialet er tatt ut og strekningen kan bygges ut, presiserer Roverud.
Nye Veier-styrelederen uttrykker for øvrig begeistring for det banebrytende interkommunale plansamarbeidet mellom sju kommuner i Aust-Agder og Telemark:
– Vi heier på prosessen
– Når det gjelder E18 Dørdal – Grimstad følger styret i Nye Veier prosessen med veldig stor interesse. Vi ønsker ikke bare å gjøre veiutbygginger raskere og billigere gjennom å tenke annerledes når det gjelder helhet og gjennomføringsstrategi, vi er også opptatt av nytenking i planprosessen. Vi heier på denne prosessen og støtter fullt opp om arbeidet, sier Roverud.
Han skryter av ordførerne og andre involverte:
– Får vi dette til slik tanken er, vil dette bli et godt alternativ til mer tradisjonelle planprosesser som vi opplever som altfor sendrektige uten at resultatet nødvendigvis blir bedre, kanskje tvert om, mener Roverud.
Samfunnsøkonomi avgjørende
Han understreker likevel at både dokumentert samfunnsøkonomisk lønnsomhet, og ferdige planer vil vaere viktig for at Grimstad-Dørdal skal bli bygget ut så raskt som man håper på lokalt:
– Nye Veier prioriterer veistrekninger etter samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Trafikktall, ulykkesbelastning, redusert reisetid og kostnader vektlegges i dette arbeidet sammen med hvor klar strekningen er for utbygging, understreker Roverud.
Som understreker at styret i Nye Veier ikke kommer med forhåndsløfter om byggestart: – Det kan vi først gjøre når vi ser resultatet av planarbeidet, presiserer styrelederen.
– Men godt samarbeid langs hele strekningen vil styrke mulighetene for rask utbygging. Som sagt følger vi dette med både interesse og entusiasme, avslutter styreleder Rolf Roverud i Nye Veier AS.