«Lettmatros» med 1.000 hk
Å plutselig få ansvaret for 25 tonn med 2 ganger 1.000 hestekrefter er ganske skummelt og veldig gøy.
Agderposten fikk bli med redningsskøyta «RS 147 Inge Steensland» en sving ut på byfjorden – og ikke før var vi kommet ut i leia, før den erfarne skipper Tommy Gjerland spør om vi vil prøve å styre.
– Eh ... Jaaaa!
Dette er en mulighet vi ikke kan la gå fra oss. Andektig tar undertegnede plass i co-pilotstolen.
Heldigvis sitter skipper Tommy Gjerland ved siden av, med identisk sett spaker. I verste fall tar han vel over...
– Du øker farten ved å skyve den venstre framover, viser han.
– Ikke så fort
Jeg skyver og han iler til:
–Ikke så fort. Vi lager så sinnssyke bølger da!
Ups! Jeg drar spaken bakover igjen. Ett tusen hester under «panseret» må roe seg.
Men så er det styringen, da. Dette er det ikke akkurat som å kjøre radiostyrt bil.
Med den høyre «joysticken» manøvrere jeg det 25 tonn tunge skuta med verdier for mange millioner ...
– Du trenger ikke holde så hardt rundt spakene, erter maskinsjef Henrik Christensen fra bak skulderen min.
Styrmann Asbjørn Rønning sørger for å forevige «sjangleturen» min med kamera, for kjølvannet viser ikke akkurat en rett linje ...
I videoen du kan se på agderposten.no, ser du at alle skal vaere glade for at «Inge Steensland» er bemannet av solide karer med mye sjømannskap under skjorta – og at jeg fortsetter med penn og papir!
Avansert redningsutstyr
«Inge Steensland» ble bygget i 2010 og er utrustet med det nyeste at avansert redningsutstyr. For i tillegg til søk og redningsoperasjoner koordinert av Hovedredningssentralen, utfører redningsskøyta også ambulanse- og losoppdrag i naerområdet og assisterer fiskeflåten og båtfolk generelt.
Skipet som veier 25 tonn, har som nevnt 2 x 1.000 hk. Marsjfarten er 30 knop og maksfart mellom 33 og 36 knop.
Ikke finansiert av Staten
I 127 år har redningsselskapets båter søkt etter, loset og reddet liv. Likevel er de ikke, som mange tror, finansiert av staten.
– Noen får seg en overraskelse når vi har utført oppdraget, forteller Gjerland.
For Redningsselskapet er en humanitaer, frivillig medlemsforening. Er det ikke en akutt nødsituasjon, er det kun medlemmer som har rett til assistanse (i tre timer) uten at båteier blir fakturert.