Tillit til Nye Veier AS – feil å kreve stans
Det har blåst rundt Nye Veier As denne sommeren etter at det ble kjent at de hadde hevet tunellåpningen ved Harebakken med fem meter uten godkjent regulering. Vi i Planutvalget ble orientert om dette i møte den 27. juni. Ca. en måned senere kom Agderposte
Det er ingen tvil om at Nye veier AS har gjort en brøler ved å ha påbegynt disse endringene uten i det hele tatt å ha drøftet det med politikerne i Arendal. Det er også imponerende hvordan nabo Theis Theisen gjennom grundige dokumentstudier har klart å avdekke at veibanen ved utløpet av tunellen kommer fem meter høyere enn den opprinnelige reguleringsplanen fra 2014.
Men Nye Veier AS skal tross alt fullføre den nye E-18 som vi alle venter på! Derfor må vi opprettholde både tillit og en god dialog med dem. Da er det ikke noen løsning å prøve å trykke selskapet helt ned og vrenge og vri på ordet mistillit! La oss heller vaere løsningsorienterte, og bidra til å styrke selskapet! Gjennom etableringen er det satt fart på veiutbygging i Norge, og selskapet skal bygge ut prosjekter med stor samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Derfor blir E-18 på Sørlandet fornyet lenge før noen kunne ha håpet på for noen år siden.
De har gjort en grov, administrativ feil i forbindelse med Harebakken-tunellen. Det har Nye Veier AS til de grader fått høre, og de har lagt seg flate. Men det er ingenting som tyder på at dette er gjort bevisst for å unngå et avslag. La oss derfor bruke dette feilgrepet til å vaere med på å styrke selskapet slik at man i fremtiden er sikre på å få topp dialoger og riktige reguleringsprosesser mellom Nye Veier AS og kommunene!
Det er vanskelig å forestille seg at politikerne i Arendal ikke skal godkjenne det kommende reguleringsforslaget i forbindelse med hevingen av tunellåpningen. Endringen synes nødvendig ut fra nasjonale føringer på hastighet, tilkopling til videreføring av E-18 osv. Endringene ble jo også posjektert av Statens Vegvesen og vei-guru Harald Tobiassen i 2016.
Derfor blir det også feil av politikere å kreve stans i fremdriften i tunellarbeidet til det foreligger lovlig reguleringsendring. Vi vet at hele tunellkurven baserer seg på åpningens planlagte høyde og man kan jo forestille seg hvilken giganttunell vi får om vi skal kreve at åpningen senkes. Og om et politisk flertall allikevel skulle ha ønsket å kreve en anleggsstans, så måtte jo dette eventuelt ha blitt gjort umiddelbart etter at politikerne ble kjent med dette. Man kan ikke drøye det i to måneder, for så å kreve en stans.
Nye Veier AS skal komme med en omfattende redegjørelse for kommunen innen 10. august. Da får vi vel en grundig forklaring på hvordan feilen kunne skje og så må vi gå videre derfra. Første steg blir da så raskt som mulig å behandle den omtalte søknaden om reguleringsendring for tunellen under Torsbuåsen. Når denne foreligger til politisk behandling skal vi virkelig forsikre oss om at alle mulige støysikringstiltak blir foretatt overfor de berørte naboene, Theisen og Matre på nordsiden og de involverte beboerne på Torsbuåsen.