Trafikalt knutepunkt for fremtiden
Motorveien mellom Tvedestrand og Arendal naermer seg sluttføring. Dermed er debatten i gang om trasévalg for strekningen Tvedestrand – Dørdal. Mange ser betydningen av å få den nye firefelts motorveien så naer som mulig, og dette er sannsynligvis en av grunnene til den pågående kampen om trasévalget. Det har vaert mange ulike innspill, og et av de mest amatørmessige er vel utspillet til professor Viktor Normann. Pensjonistpartiet ønsker å se de to forestående utbyggingsprosjektene i sammenheng for å kunne dra nytte av mulige synergieffekter i to så gigantiske jernbane- og veiprosjekter.
Brokelandsheia og Gjerstad kommune har vist hva man kan få ut av et veikryss med mye trafikk. Her har man bygd ut et utrolig godt servicetilbud innen mange sektorer. Gjerstadpolitikerne har skjønt hva som må til. Området har et vell av gratis parkeringsplasser og et rikt tilbud av butikker og kafeer. Vegfarende ønsker slike tilbud, og de stopper der det er mest komfortabelt. De naeringsdrivende på Brokelandsheia har investert i naeringsvirksomhet i tillit til at vi som politikere ikke vil sage over den greina de sitter på.
Nye Veier gjør en fantastisk jobb med å bygge ut veinettet og finne de billigste løsningene. Det er gunstig for samfunnets økonomi. Vi politikere må se 15–20 år fram i tid, egentlig enda lenger. Det foreligger tanker om å lage et dobbeltspor for jernbane fra Porsgrunn til Brokelandsheia. Dette vil ta tid, men det er overveiende sannsynlig at dette blir en realitet innen 2035. Da kan vi ikke legge en ny firefelts motorvei utenom Brokelandsheia. Det vil utvilsomt vaere en synergieffekt ved å bygge ut og planlegge vei og jernbane parallelt. På Brokelandsheia får vi da et knutepunkt for kollektivtrafikk. Her er det mer enn nok gratis parkeringsplasser slik at vi på sikt kan kjøre hjemmefra med vår egen bil, parkere trygt på Brokelandsheia, og ta tog eller buss til vårt bestemmelsessted. Dette vil vaere gunstig for miljøet, og økonomisk fordelaktig for de reisende. Brokelandsheia vil vaere et naturlig knutepunkt for innbyggerne i flere kommuner, og skal vi lykkes, må motorveien gå via Brokelandsheia.
Trasévalget gjennom Brokelandsheia vil ha gode effekter på hele østregionen i Aust-Agder. Vi vil også støtte tanken om en bedre vei til Risør. Argumentene for dette er åpenbare. Risør trenger aktivitet, og gratis parkering i sentrum er et lite, men godt tiltak ved at også mennesker som kjører bil, føler seg velkomne. Østregionen må stå sammen for å kunne utvikle regionen. Gjennom langsiktig planlegging vil vi kunne skape gode boforhold, kommunikasjonstilbud og arbeidsplasser i framtida. Vei- og jernbaneutbygging blir to svaert viktige faktorer i så måte. opplevd noen rasister eller konspirasjonsteoretikere i dagsnytt 18, har jeg ingen kommentarer bortsett fra at de alle selvfølgelig skal få uttale seg uten sensur. Når det gjelder klimaskeptikerne er det et stort problem at de ikke slipper til i de store dagsavisene, men dette gjelder også Dagsnytt 18 og andre radio og TV-program. Her hersker ulike klimaalarmister og katastrofepredikanter tilknyttet Sicero, Zero, Fremtiden i våre hender, Greenpeace, Bellona osv. enerådige og våger ikke å møte forskere og vitenskapsmenn tilknyttet klimarealistene. Det holder ikke å innkalle Hagen alene som menigmann/politiker (selv om han svarer godt for seg) mot et panel av alarmister og propagandister. ny konstruksjon av denne del av sentrum – og til en brøkdel av prisen.
For folk flest tror jeg det langt på vei vil gi samme opplevelse som en kanal fra Kittelsbukt til Pollen. Ikke kan den brukes til noe heller.