– Må få ro til å jobbe
▶ Sammenstøtet mellom KNM «Helge Ingstad» og tankskipet «Sola TS», og årsaken til det, er et tema som opptar mange. Og naturligvis for dem som selv vet hvordan forholdene er til sjøs og selv har hatt ansvaret for mannskap, last og skip.
Skipsfører Lars Vidar Moen er formann i Arendals Sjømandsforening hvor medlemmene utgjør mange år med skips- og offshore-erfaring.
– Dette opptar oss
– Ja, det er klart at dette er noe som opptar oss, når vi møtes. Dette er det store temaet dette, forteller formannen.
Men han maner til ro og ber om at folk holder seg unna spekulasjoner. Det siste som behøves nå, er forståsegpåere mener Lars Vidar Moen.
– Burde ikke offentliggjøres
– Det er ikke bra at lydloggen er offentliggjort av VG, det virker bare forstyrrende på etterforskningen. Jeg synes synd på skipssjefen og de øvrige involverte som får bruddstykker av hendelsen og mange teorier spredd ut slik. Nå må Havarikommisjonen
KNM Helge Ingstad kolliderte med tankskipet Sola i nattemørket klokken 4.02 torsdag morgen.
Fregatten var på vei tilbake til Haakonsvern etter å ha deltatt i NATOøvelsen Trident Juncture.
Tankskipet Sola hadde nettopp hentet oljelast på Stureterminalen i Øygarden kommune. få arbeidsfred til å gjøre en skikkelig jobb. Det er langt mer enn det som er kommet frem til nå, som den skal bygge sin konklusjon på. Det aller viktigste er at det de kommer frem til, er det endelige resultatet som det ikke hefter noe tvil om. Og nettopp fordi det er så viktig med et grundig arbeid, har altså kommisjonen inntil 12 måneder på seg til å komme med sitt resultat, understreker skipsfører Moen.
Er et trafikkert område
Men, han har en viktig presisering:
– Dersom kommisjonen avdekker noe som har direkte betydning for den daglige virksomheten i Sjøforsvaret eller ved skipstrafikk generelt, så må de komme ut med det, slik at nye feil kan forhindres, sier han.
Han vil ikke bidra til noen spekulasjoner om årsaken, og sier at det trolig gjelder sjøfolk generelt. Han har selv seilt i området med bøyelasteskip og kjenner både Mongstad- og Stureterminalen godt. Han bekrefter at det er trafikkert område, og nettopp derfor er det altså en strekning som er spesielt overvåket av en trafikksentral, naermest på lik linje med slik det er i luftfarten. ▶