Store forventninger til en togreise?

Go-Aheads anbud lå 21% under det NSB og SJ kunne tilby som et nedre ansvarlig beløp for å drifte Sørlandsbanen. Selv Jernbanedirektoratet tvilte stekt på den økonomiske ansvarligheten i GoAheads ekstremt lave anbudsbeløp. Etter et oppklaringsmøte med Go-Ahead fikk Go-Ahead allikevel kontrakten da de ga følgende begrunnelse for det lave anbudet:» De skulle klare å tiltrekke seg flere passasjerer ved å fylle opp vognene på en annen måte.» Tygg på den uttalelsen. De fleste vil vel si at den eneste måten å fylle opp en vogn på er å få alle setene besatt.Det vil i så fall si at en togreise vil bli mer attraktiv med Go-Ahead hvis de kan frakte deg raskere fra A til B. Dette lar seg ikke gjøre da infrastrukturen hindrer det. Skal Go-Ahead senke prisene for å få flere til å reise med tog ? Umulighet da de da vil tape penger. Da står en mulighet igjen, nemlig å fjerne flere seter og erstatte dem med ståplasser. Vil det skape ikke bare flere togpassasjerer, men også mer fornøyde passasjerer ? Jeg har min saerdeles sterke tvil, og det bør vel også de togreisende i Agder ha om en togreise med Go-Ahead når Jernbaneverket godtar så luftige forsikringer fra Go-Ahead om å drifte Sørlandsbanen. Man husker Linda Helleland (H) sin følgende uttalelse.: «Vi skal knuse NSB og presse så mye tannkrem ut av tuben slik at det vil vaere umulig å presse noe tilbake «Jernbanereformen er et markedsliberalistisk prosjekt og ikke konkurranse da monopolet på driften nå bare går over fra NSB til Go-Ahead. Man kan sterkt mistenke myndighetene for at de hadde bestemt seg for at Go-Ahead skulle vinne kontrakten for å vise til en seier for markedsliberalismen uansett om den blir en total fiasko.