Barnehager og skoler vil rammes hardest
Kommuneplanutvalget i Arendal fastsatte 12. desember en veiplan som skal ta tungtrafikk fra Kystveien til havna på Eydehavn, rett gjennom det unike naturområdet vi har rundt oss. Langs mye av traseen skal det etter planen etableres naeringsarealer. I tråd med Rådmannens anbefaling var det den såkalt «grønne korridoren» politikerne valgte å gå videre med da de behandlet planprogrammet for veien.
Den går gjennom et sammenhengende skogareal med tjennene Stemmetjenn, Ulvsryggtjenn, Garthatjenn og Ulleråsen. Det er en drøm av et område for barn og unge, for opplevelse og studier, for ro og stillhet og fribee-sport. En kilde til helse og rekreasjon for to barnehager og en barneskole. Her skal det legges asfalt og tilliggende infrastruktur til å betjene en havn med et godsvolum tilsvarende flere enn 40.000 fulle lastebiler.
Jeg har en dårlig opplevelse av den behandlingen våre høringsinnspill til planprogrammet har fått. Mange spørsmål blir ikke besvart, mye ”tas til orientering” og noe avvises. Innspillene har i liten grad endret på planen som vi ble invitert til å si noe om. De blir «utredningstemaer» og befolkningen loves medvirkningsmuligheter. Det vises også til konsekvensutredningen og ROS-analysen som skal komme. For disse er det etter det jeg skjønner gjeldende reguleringsplan som er utgangspunkt, ikke skogen slik den ligger der i dag.
Jeg håper og tror at utredning og analyse kommer til å avdekke de store omkostningene denne veien vil få for befolkningen og naturen på Eydehavn. I det lengste vil jeg også håpe at politikerne kommer til å la denne kunnskapen veie tyngre enn ”samsvaret med naeringspolitisk handlingsprogram”.
Samsvar burde det i første rekke vaere med ønskene, behovene og visjonene som mange av høringsinnspillene formidler, ikke minst de kloke og gjennomtenkte merknadene fra Grandehagen barnehage, Soria Moria barnehage og barneskolen. Det er dem som vil rammes hardest av denne veien. Den vil gå gjennom skogen der de leker hver dag.
Det «redigerte» planprogrammet inneholder heller ikke det vi kunne forvente å finne etter det åpne møtet om denne saken på Folkets Hus i september. Forslaget til en tunnelløsning som majoriteten ba om, Ståle Sørbø tilbød seg å se naermere på, og ordføreren skulle følge opp med møter, avvises av rådmannen som urealistisk.
På møtet i Kommuneplanutvalget foreslo SV at fastsettelsen av programmet skulle utsettes slik at politikerne først kunne gjennomføre en befaring til området som blir berørt. Det skulle vaere opplagt at de folkevalgte ønsket et best mulig kunnskapsgrunnlag før de la føringer til en så omfattende utbygging med store konsekvenser for så mange. Men den gang ei.
Hvorfor befaring? undret noen. Det haster med veien. Den kan ikke utsettes. Har ikke tid til befaring midt i et planprogram. Hva med ”besiktigelse” og ikke en befaring? var det noen som spurte. Denne språklige nyansen skapte små krusninger på overflaten. Men befaringsforslaget fra SV ble nedstemt med minst mulig margin. Det var 4 mot 4. Leders dobbeltstemme ble avgjørende. Utvalget vedtok noen mulige forbedringer, men i det store og hele var det rådmannens anbefaling som fikk tilslutning Planprogrammet ”redigert etter høringsperioden november 2018” ble fastsatt, uten befaring.
Det virker opplest og vedtatt at Eydehavn skal huse en stor tømmerhavn, med alt hva det innebaerer av tungtrafikk og fravaer av arbeidsplasser for lokalsamfunnet som berøres. Det virker også forutbestemt at denne havna skal vokse seg så stor at den må asfaltere naturen og friluftsområdene som gjør Eydehavn til et godt sted å bo.
Fremfor å uten videre akseptere problemstillingen «store mengder tungtrafikk gjennom sentrum versus vei gjennom skogen» synes jeg politikerne burde vurdert omfanget og innretningen på havnevirksomheten slik at den tilpasses naturen og nabolagene på Eydehavn.
Uansett skulle det ikke for mye å forvente at de folkevalgte før det fastsetter en plan tar seg en tur (les: befaring eller besiktigelse) for å få mer kunnskap om hvordan det vil se ut hvis planen omsettes i praksis. Men det ville de altså ikke – det knappe flertallet i Kommuneplanutvalget. Det er oppsiktsvekkene og oppleves respektløst! Mon tro om ikke de hadde tatt seg bedre tid hvis det var på Hisøy og ikke på Eydehavn at veien skulle bygges?