Kommer i januar

konsekvensutredning som fastlegger følgende: Håndlagt korridor for ny E18 på strekningen – typisk i en bredde på 200-500 meter. Plassering av 2-plankryss. Hensynssoner for viktige miljøog samfunnsinteresser. Evt krav til kvalitet og utforming av anlegget (f.eks. tunnel)

Nøyaktig først i reguleringsplan

Når kommunedelplanen skal fastlegge den endelige «traseen», blir det altså i denne fasen ikke mer nøyaktig enn innenfor rundt 200 meter – og noen ganger kanskje helt opp i 500 meter.

Det er først i det videre reguleringsarbeid at den helt nøyaktige plasseringen av veitraseen vil skje.

Kommuneplanen skal etter den ambisiøse tidsplanen, vedtas i de åtte kommunestyrene innen utgangen av august 2019.

Når så det videre detaljreguleringsarbeidet vil skje, er fortsatt usikkert.

– Det foreligger ikke noen konkret tidsplan for reguleringsplanarbeidet. Først må kommunedelplanen bli vedtatt slik at Nye Veier får svar på om dette prosjektet gir god nok samfunnsøkonomisk lønnsomhet til å bli prioritert, presiserte prosjektleder Solveig Førland i Nye Veier AS til Agderposten nylig.

Kost/nytte-vurdering

Det statlige veibyggeselskapet har som mål å få valgt totaltilbyder for bygging av den enkelte strekning, inn i prosjektene så tidlig som mulig, og helst så tidlig at de kan vaere med og velge den beste løsning for fremføring av motorveien i terrenget. Underveis i planarbeidet vil det også bli utredet nøyere de såkalte kost/nytte-verdiene av prosjektene, og dette vil vaere det som endelig avgjør om E18strekningene Grimstad-Arendal (20 km) og TvedestrandDørdal (55 km) når opp når styret i Nye Veier AS skal vedta prioritering av de ulike strekningene innenfor sin veibyggeportefølje. Da får man svar på om målet om byggestart i 2020 – slik både prosjektdirektør Magne Ramlo og de åtte ordførerne i det interkommunale planutvalget for E18 har uttrykt håp om – er realistisk å nå.

Både fra administrasjon og kommunestyrepolitikere i Arendal og Grimstad, er det i høringsuttalelsene uttrykt skepsis til den tøffe tidsplanen – og om en kan rekke å fullføre alle nødvendige utredninger i det tempoet veiplanleggerne i Nye Veier AS har lagt opp til. ▶