NHO Agder har vaert den drivende kraften bak den regionale mobiliseringen for et samferdselsløft på Sørlandet
Et velfungerende naeringsliv er helt avhengig av mobilitet. Den offensive veisatsingen i Agderfylkene representerer et løft for hele regionen.
Veier skaper grunnlag for utvidede bo- og arbeidsområder, får folk på jobb og varer til markedet. Det å få firefelts motorvei gjennom hele regionen vil bli svaert viktig for verdiskapningen i regionen. Erkjennelsen om hva god samferdsel betyr i praksis ble vekket da firefelts E18 sto ferdig for noen år siden. Gode veier og effektive transportårer skaper en sammenhengende region, og gir enklere tilgang til resten av landet og verden forøvrig.
Både naeringslivet og kommunesektoren har ønske om og behov for gode rammer for nae ring s utvikling. Det gir aktivitet, arbeidsplasser og viktige bidrag til lokalsamfunnsutvikling der bedriftene er lokalisert. Bedriftenes konkurransekraft starter lokalt.
NHO Agder har vaert den drivende kraften bak den regionale mobiliseringen for et samferdselsløft på Sørlandet og har inngått en allianse med en rekke andre naeringsaktører i regionen ikke minst Kristiansands Naerings forening for å samle hele regionens naeringsliv bak våre hovedprioriteringer. Dette har gittmeget god uttelling. – Per i dag er det ingen annen landsdel som har fått inn så storeutbyggings porteføljer som Sørlandet iforhold til Nye Veiers portefølje. En effektivtransportkorridor mellom Norges sterkeste vekstbyer – Oslo og Stavanger vil alltid vaere avgjørende for at vår landsdel skal kunne hekte seg på resten av landet. Dessuten ligger Kristiansand tettes på det europeiske kontinent som vi faktisk er en del av, med kort ferjeavstand til Danmark
Jeg er spesielt fornøyd med den nye og raske utbyggingstakten, som vil gi mer vei – på kortere tid. Med Nye Veier er det åpenbart slutt på en lang tradisjon med stykkevis-og-delt-bygging av vei. Fokus på kostnadskutt og samfunnsøkonomisk lønnsomhet er gode nyheter og vil gi langt raskere utbygging av viktige veistrekninger i vår region. Dessuten får vi mer vei for hver krone, og det gagner jo hele samfunnet. Studier av effektene av tidligere veiutbygginger i regionen viser at det er et stort potensial for økning av produktiviteten ved sammenbinding av kommuner og byer. Utbyggingen av E18 mellom Kristiansand og Grimstad skapte en betydelig utvidelse av det funksjonelle arbeidsmarkedet, som igjen bidrar til økt attraktivitet. Dette er effekter som Sørlandet har stort behov for.
Erfaringene viser at nyutvikling og økt verdiskaping finner sted langs de viktige veiene. Samtidig vet vi at en utvidelse av bo- og arbeidsmarkedene vil bidra til å tiltrekke flere kompetente arbeidstakere til landsdelen vår. Selv om Sørlandet er full av små koselige byer, er ikke det nok. Som del av et større bo- og arbeidsmarked blir det plutselig interessant. Vi vet at reisetid er viktig, og at det går en grense for hvor mye tid folk vil bruke på å pendle. Redusert reisetid til jobben er noe av det viktigste vi kan tilby. Vi har stadig flere høy kompetansearbeidsplasser i vår region, og det her veksten vil komme. Enkelhet og effektivitet er nøkkelord.
Med regionreform på trappene og sterk satsing på samferdsel ser jeg lyst på fremtiden for Sørlandet. Dette e ren landsdel der samhandlings kultur og samarbeids tår sterkt, og der vi klarer å samle oss bak de gode sakene, og det lover godt for fremtiden. Det lover også godt for Nye Veier. Men det er et men; Kjevik-veien RV41 er ikke sikret finansiering og det er heller ikke ny Byvekstavtale og det innebaerer at vi har ikke fått på plass finansieringen av E39 fra Kolsdalsdalen opp til Breimyrkrysset. Mitt håp er at forenklet løsning legges til grunn og at Nye Veier kommer oss alle til unnsetning.
RV9 ligger utenfor Nye Veiers portefølje og er avhengig av NTP (Nasjonal Transportplan) og de årlige bevilgningene som tildeles av statsbudsjettet. Små summer sett i et hele, men krevende løp der også. Viktig at landsdelen merker seg dette.
Nå må vi sammen å bidra til at planprosessene regionalt blir effektive, og at samfunnsøkonomisk lønnsomhet blir prioritert også av kommunene i reguleringsarbeidet. Dette vil gi mer vei for pengene og raskere utbygging, og vil ytterligere forsterke landsdelen vår.