Nå kan lysløypa bli torpedert av ny E18
Da nåvaerende E18 mellom Arendal og Grimstad åpnet i år 2000, fikk innbyggerne på Fevik ny lysløype som et plaster på såret for at naturen deres ble rammet. Nå kan dette friområdet bli torpedert av Nye Veiers anbefalte E18-trasé.
– De ga oss dette som en kompensasjon, men nå planlegger de en firefelts-motorvei midt i her. Jeg sier midt i, fordi den vil berøre hele løypa. Veldig spesielt og trist, sier Lisbeth Saetra.
Agderposten møter naturfotografen og den ivrige trimmeren i det hun er på vei ut på morgenturen hun naermest har daglig.
Saetra er en av de hyppigste brukerne av det flotte turområdet på Fevik, og er svaert bekymret for at idyll skal bli omgjort til anleggsmaskiner og deretter grå asfalt.
I år 2000 åpnet lysløypa som var et avbøtende tiltak, altså en kompensasjon, fordi Fevikmarka ble rammet av motorvei.
Kan se og høre dagens vei
På tirsdagens folkemøte om ny E18-trasé i Grimstad menighetshus, grep Saetra mikrofonen og stilte spørsmål om lysløypa til blant andre interkommunal veiplanlegger Harald Tobiassen i Grimstad kommune.
Skisser viser at Nye Veiers anbefalte trasé vil gjøre grovt innhogg i dagens lysløype.
Nåvaerende motorvei ligger allerede tett inntil deler av løypa, og flere steder kan man både høre og skimte trafikken gjennom traerne.
– Løypa betyr veldig mye for meg, for barnehagebarn, skoleelever og andre turgåere. Den er veldig mye brukt. Om vinteren er det skiløyper og om sommeren er det veldig mange som bader i tjenna, sier Saetra.
– Finnes ikke andre steder
Hun bemerker at Fevik er et område i stor vekst, og at befolkningstallet vil øke mye de neste årene. Derfor er behovet for en lysløype stort.
– På folkemøtet sa de vel noe om at de kunne lage en løype et annet sted, men jeg vet ikke om steder på Fevik hvor det er store nok områder til å gjøre nettopp det, sier Saetra.
Kvinnen i 60-årene sto i front for aksjonistene også på 90-tallet da nåvaerende trasé skulle legges over Fevikmarka.
Hjemme på bordet har hun en rekke avisutklipp om davaerende utbygging. Nå gjentar historien seg.
Vil ha tunnel
Aller helst ønsker hun seg en trasé langt inn i landet, men dersom den blir lagt ved dagens motorvei vil hun ha den under jorda.
På spørsmål om en lysløype er viktigere enn å spare folks boliger og gårder lenger inn i landet svare Saetra at hun håper man kan finne en løsning som er best mulig for alle.
– Men naturen må ikke undervurderes. Folkehelse er veldig viktig, og etter 20 år i psykiatrien vet jeg hvor mye det betyr for mennesker å bevege seg og å oppholde seg i skog og mark, sier hun.
– Det er ikke bare muskulatur, kondis og helse som blir bra av sånn, men også psyke, legger hun til.
Hun mener helseeffekten naturen gir vil gagne samfunnet økonomisk i fremtiden.
– De eldre vil bevare helsen og dermed klare seg i eget hjem lenger enn nå. Det blir besparende for kommuneøkonomien, men det ser ikke ut til at det blir vektlagt saerlig mye, sier hun.
– Kan fortsatt ha løype
Interkommunal plankoordinator for de åtte kommunene som det nå planlegges ny E18 gjennom, Harald Tobiassen, bekrefter at deler av lysløypa blir rammet dersom ny E18-trasé legges på dagens linje.
– En liten sløyfe går med, men det vil fortsatt vaere fullt mulig å opprettholde en lysløype der. Den blir bare litt kortere. Uansett må det jo bli en form for kompensasjon, sier Tobiassen.
Han viser til at det nå bygges flere kilometer nye løyper i Arendal som følge av utbygging av motorvei.
– På Fevikmarka må man se på alternativer hvis det blir for ille. Enten tunnel eller så må det gis nye løyper. Det er et pengespørsmål, det skjønner du sikkert, sier Tobiassen.