Resultatløst møte om E18: Fremdeles uenige om linjevalg
Grimstad insisterer på at også den indre E18-linja skal med i høringen. Arendal forlanger at den skrotes allerede nå.
«Forhandlingsmøtet» onsdag formiddag i Grimstad rådhus mellom de to KrF-toppene i henholdsvis Arendal og Grimstad førte ikke frem. Dermed er det de åtte ordførerne som utgjør det interkommunale planutvalget for «Rest-E18» – som kommende onsdag må avgjøre om den omstridte, indre linja over Helle – blir med ut i den sju uker lange høringen som starter 10. april.
Vil holde åpen mulighet
– Vi er enige om at vi er uenige på dette punktet, fastslår varaordfører i Arendal, Terje Eikin.
Både han og Grimstad-ordfører Kjetil Glimsdal, poengterer at begge kommunestyrene har den ytre linja – dagens E18-trasé i hovedsak – som sin førsteprioritet. Men der Arendal allerede
UENIGHET RISØR-TVEDESTRAND:
Risør er svaert opptatt av å få til et nytt kryss lenger sør og naermere byen enn alternativet i Barlinddalen (rød linje) som Nye Veier anbefaler (ca 3,5 km nord for dagens kryss på Vinterkjaer. Risør ønsker kryss ved Kroktjenn midt mellom (grønn strek). Tvedestrand vil i så fall ha en linje som unngår naturherlighetene ved Sandvad - men Risør ønsker uansett «sin» linje med i høringen. nå vil fastslå at den indre linja over Helle er så ødeleggende for bygder og natur at den allerede nå må forkastes – mener Grimstad det er viktig å ha den med videre, i tilfelle det ikke lykkes å få til en tunnel naer dagens linje forbi Frivoll. Må man likevel velge en linje om Dømmesmoen, og det blir vanskelig å få til en krysning ned igjen til dagens E18-linje – vil Grimstad holde åpen den indre linja gjennom høringsfasen.
– 80 prosent sikker på bytunnel
Glimsdal er opptatt av å tone ned uenigheten, og poengterer sterkt at både Grimstad og Arendal har ytre (dagens) trase som den de ønsker aller mest.
– Med de nye opplysningene Harald Tobiassen kom med i dag, er muligheten for at vi får til en tunnelløsning styrket. Ja jeg vil si at vi nå har 80 prosents sjanse for at vi kommer til å lande på en tunnelløsning, sier Glimsdal optimistisk.
– Indre linje dyrere
Eikin uttrykker stor forståelse for at det er mer komplisert for Grimstad å lande en E18løsning enn for Arendal. Men peker likevel på alle ulempene de allerede har pekt på, og at fylket ville ta den ut allerede på et tidligere tidspunkt. Han hevder også den indre linja blir mer kostbar enn Nye Veier har lagt til grunn.
Nye Veier: Indre bør med
Men mye tyder på at den indre linjen blir med i høringsforslaget. -Nye Veier anbefaler at indre linje kommer på høring og vi tror styret vil støtte dette, sier prosjektleder Solfrid Førland.
– Jeg vil anbefale at også den indre linjen er med i høringen. Det er det mest riktige i denne fasen, mener også Risør-ordfører og leder av ordfører planutvalget,
Uenighet Risør-Tvedestrand
I et annet møte onsdag, ble det for øvrig klart at heller ikke Risør og Tvedestrand er helt enige i E18-saken. Risør slåss hardt for å få fremtidig E18-kryss naermere Risør by enn Nye Veiers forslag i Barlinddalen – ca 3,5 km nord for dagens E18-kryss i Vinterkjaer. Men den linja Risør foreslår, vil rasere naturherligheter ved Sandvad på Tvedestrands side av grensen. De har derfor satt som betingelse at linja justeres (se kart) dersom de skal gå med på dette. Risør vil imidlertid ha begge linjer med.
To kampvoteringer
Dette blir nå også noe det interkommunale planutvalget, bestående av sju ordførere og Arendals varaordfører, må votere over på møtet onsdag 10. april. Da skal de bestemme hvordan E18-planen som legges ut på sju ukers høring skal se ut.