Et viktig skritt fremover for E18-planen
Onsdag vedtok de åtte ordførerne som er interkommunalt planstyre for den store veiplanen å sende kommuneplanforslaget ut på syv ukers offentlig høring til etter påske. Dermed er planen for «rest-E18» mellom Grimstad og Dørdal i Telemark, kommet et stort og viktig skritt videre.
▶Den planen som
nå er lagt ut på høring, innebaerer i prinsippet stort sett bare én enkelt korridor det meste av de 75 kilometerne planen omfatter. Vi har uttrykt forståelse for at det var behov for enda mer utredning av flere linjer, men dette har Nye Veier valgt å fire på. Ingenting er bedre, og det er en svaert gledelig nyhet for mange bygdelag som nå får beskjed om at naermiljøet ikke kommer til å bli svaert sterkt påvirket av en motorvei.
▶At det statlige
veibyggeselskapet Nye Veier AS har akseptert å droppe den indre linjen mellom Arendal og Grimstad allerede nå, var en viktig, medvirkende årsak til at det store flertallet i ordførerutvalget vedtok å droppe denne omstridte linja allerede nå før høringen. Arendals sterke press med bakgrunn i et enstemmig bystyrevedtak, har også utvilsomt hatt betydning.
▶Dermed blir også
den indre «reservelinja» som Grimstad ville beholde over Dømmesmoen også tatt ut av planforslaget. Det legger et sterkere press for å finne en akseptabel linje forbi og delvis gjennom Grimstad by.
▶Det er grunn
til å gi honnør til ordførerne og varaordførerne fra de åtte berørte kommunene, for det politiske håndverket de har utvist i planarbeidet så langt. Det har vaert krevende. Det er utfordrende når det skal settes norgesrekord i hastighet på behandling av en veiplan som samtidig er landets hittil største i sitt slag. Og samtidig sikre forsvarlige prosesser. Det er fortsatt vanskelige avveininger i møte med ulike interesser nabokommuner imellom. Og det har vaert krevende møter mellom kommunene og et statlig veibyggeselskap de av og til opplevder er i overkant i kravstore og rigide.
▶Men det vil
bli enda mer krevende fremover. Etter at den interkommunale planen har vaert ute på høring, skal den loses gjennom til flertallsvedtak i åtte ulike kommuner. Det blir en svaert utfordrende øvelse. Suksess er betinget av at medlemmene i ordførerutvalget lykkes med å forankre den stadig mer detaljerte planen i sine respektive kommunestyrer.
▶På styremøtet i
Arendal onsdag, tilbød Nye Veier AS planstyret å dele den store veiplanen i to, siden det er to strekninger som tydelig har ulik grad av kompleksitet og avklaring på dette tidspunkt. Ordførerstyret valgte å fortsette med én, samlet plan for hele strekningen, som består av 20 km ArendalGrimstad, og 55 km Dørdal-Tvedestrand. – Det har vaert en klar styrke i arbeidet med planen at vi har vaert åtte kommuner som stort sett har stått skulder ved skulder, påpekte styreleder og Risør-ordfører Per Kr. Lunden etter onsdagens vedtak. Og ga uttrykk for sterk tro på at det også vil vaere en styrke i fortsettelsen.
▶Det er vi
enig i. Vi tror at det ikke minst vil vaere en styrke også i neste fase, når endelige planer er ferdig vedtatt og den neste utfordringen kommer: Å få «rest-E18» prioritert i styret i Nye Veier AS.
▶Også for det
videre arbeidet til det statlige veibyggeselskapet er det utvilsomt viktig å lykkes med å få en så stor veiplan, som omfatter så mange kommuner, vedtatt av de lokale kommunestyrene. Det vil vaere svaert viktig å ta med seg inn i kommende prosjekter.