E18-bru flyttet 19 meter
Enda en endring på E18 som er utført uten at det er søkt på forhånd, har nå dukket opp: Røyland bru er flyttet 19 meter sideveis. Nå skriver to topppolitikere skarpt klagebrev om Nye Veier til statsråden.
«Hvis raskere og billigere veibygging gjøres ved å sløyfe helt nødvendige runder med regulerende myndighet og bryte lover og regler vet vi likevel ikke om det er ønskelig.»
Slik av slutter leder og nestleder i Arendals kommuneplanutvalg brevet de har sendt til samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp).
I det drøyt to sider lange brevet, lister utvalgsleder Nina Jentoft (Ap) og nestleder Ole Glenn Tvermyr (Ap) opp en rekke endringer som er utført på veianlegget, – uten at de har søkt kommunen om tillatelse til endring av reguleringsplanen Arendal bystyre vedtok i juni 2014. Agderposten har tidligere fortalt om hevingen av E18-veilinja med 5 meter ved utløpet av Torsbuåsen, samt sideveis forskyvning av tunnelutløpet på nordøstsiden, endringer som har ført til at rådmannen i Arendal har reist tilsynssak mot det statlige veibyggeselskapet. I fjor høst varslet kommunen et overtredelsesgebyr på 400.000 kr, men tilsynssaken er ennå ikke avsluttet.
Nok en endring uten søknad
I det oppsiktsvekkende klagebrevet opplyser Jentoft og Tvermyr nå om enda en stor endring som er utført uten forutgående søknad: «Vi er nylig også orientert om at Røydalen bru og følgelig traseen er sideforskjøvet med 18 meter uten at det er søkt om dette på forhånd. Denne saken er ikke forelagt politikerne foreløpig. Dette er bare to eksempler på tiltak i en lang rekke større eller mindre brudd på reguleringsplanen på E18 Tvedestrand – Arendal som allerede er gjennomført men ikke reguleringsendret på forhånd», skriver de to. Som overfor Agderposten bekrefter at brevet er sendt for deres egen regning, og ikke saksbehandlet i kommuneplanutvalget, som består av ni bystyrepolitikere.
Ble varslet før jul
– Det er vel naermere 19 meter Røyland bru er forskjøvet sidelengs i forhold til det som er beskrevet i reguleringsplanen, bekrefter planleder Roy Vindvik i Arendal kommune overfor Agderposten. Han sier det var Nye Veier AS som varslet kommunen muntlig om denne siste endringen før jul.
– En såpass stor sideveis forskyvning av selve brua, betyr jo også at veilinja må vaere forskjøvet i opptil flere kilometers lengde på begge sider, fremholder Vindvik.
Planlederen opplyser at kommunen ennå ikke har mottatt en formell søknad om reguleringsendring, men at det er varslet at en slik kommer. De har fått kopi av et høringsdokument som er sendt naboer og andre instanser i forbindelse med en kommende søknad om «mindre endring» av reguleringsplanen.
Også to rundkjøringer flyttet
Av dette dokumentet, som Agderposten har mottatt kopi av, går det frem at det også er gjort endringer på den store rundkjøringen på tilførselsveien på Krøgenes og rundkjøringen mot dagens E18 på Longum. På Krøgenes er det snakk om at rundkjøringen er flyttet 13 meter, menes det på Longum bare er snakk om 3–4 meter.
Det er også gjort endringer på og ved overgangsbrua på Mørland – der fylkesveien fra Dalen mot Saltrød nå går over nye E18.
– Hva har Nye Veier AS forklart om hvorfor de først kommer med søknad om reguleringsendring av dette først nå?
– Jeg oppfatter ikke at vi har fått noen forklaring på det, sier planleder Vindvik. Som i likhet med i forrige runde sier han er forundret over at det statlige veibyggeselskapet ikke har søkt og fått de nødvendige tillatelsene på forhånd – i stedet for som nå å søke lang tid etter at endringene er utført.
Dersom kommuneplanutvalget avslår å godkjenne endringene som «mindre endring» av reguleringsplanen – er det fare for at den nye motorveien vil åpne 2. juli i år, uten at det foreligger en godkjent reguleringsplan for veianlegget slik det fremstår.
ENDRINGENE DET IKKE BLE SØKT OM: «Ikke tillitvekkende»
«Nye veier har i møter med kommuneplanutvalget i Arendal sagt at de syntes reguleringsplanen var for detaljert og ikke ønsket slike detaljerte reguleringsplaner fremover. Vi synes ikke en slik uttalelse er tillitvekkende. Det er ikke uten grunn at reguleringsplanene er detaljerte. Det er mange forhold som skal vektes når man regulerer, ikke minst i sentrale bebygde strøk. Spørsmålet er om kommunene bør slippe Nye Veier løs med mindre detaljerte reguleringsplaner etter dette», skriver Jentoft og Tvermyr retorisk i klagebrevet til veistatsråden,