Utrolig nok ledes en del av biltrafikken i bygda over på gang- og sykkelsti
Utrolig nok ledes en del av biltrafikken i bygda Holt over på gang- og sykkelsti. Naer 20 husstander må ta til takke med denne veiløsningen. Skilting regulerer ferdselen på denne smale veien ned fra Nygård til Fiansvingen etter at vi fikk ny Fv 421 til Tvedestrand.
Veivesenet har sperret gamle E18 ved Nygård og gravd vekk de siste meterne for en mulig påkobling fra gamle E18 og til ny fylkesvei 421. Dette har veimyndighetene trolig gjort for å lettere nedklassifisere vei fra gamle E18 til kommunal vei! Gamle E18 i denne delen av bygda kan nemlig bli sperret i begge ender ved Rødmyr og Nygård og ikke bli en del av ett veinett.
Skal de naer 20 husstandene til bygda så må de enten kjøre ned ved Nygård via gang- og sykkelstien til Fiansvingen og videre. Dette er spesielt uholdbart vinterstid og hele sikkerheten blir satt til side. En mulighet gjør at de kan kjøre 6,5 km omkjøring via Rømyr, Amtmannsvingen til Grenstøl og så til Fiansvingen. Denne omkjøringen ødelegger mye for samkvemmet med bygda og med uforholdsmessig lang vei til butikk, bensinstasjon, skole, idrettsplass, familie og venner.
Bygdefolket venter på at gamle E18 nedklassifiseres til fylkesvei slik at gamle E18 kan bli ivaretatt med vedlikehold og brøyting. Det er ingen som tar ansvar for veien slik den ligger i dag. Sterke signaler tyder på at Tvedestrand kommune ikke er interessert i å ta over veien. Tvedestrand kommune sliter med en anstrengt økonomi og det vil koste en del med brøyting og vedlikehold vinterstid. Det mest naturlige er at det blir fylkesvei på den gamle E18 i denne delen av bygda samt at veien blir en del av ett veinett.
I den andre enden ved Rømyr vil ny E18 ta retning mot Fosstveit når veien legges om etter noen få år. Da vil sannsynlig gamle E18 og omkjøringsvei sperres. Det forårsaker at gamle E18 blir sperret i begge ender ved både Nygård og Rømyr hvis det da ikke blir nytt kryss ved Nygård!
Da vil tungtransport som melkebil, gjødseltransport, transport av rundballer, varetransport, brannbil, ambulanse, tømmerbil osv. ikke komme fram noen vei.
En farbar løsning kunne ha vaert ett lysregulert kryss ved Nygård slik at trafikken kunne gå som før på gamle E18 på en verdig måte!
Det som hindret vanlig påkjøring ved Nygård til den nye fylkesveien var siktforholdene. Det har vaert stort engasjement fra bygdefolket sin side for å få de ansvarlige til å innse at veiløsningen ved Nygård er for dårlig. Bygdefolket har spilt inn flere alternative løsninger for å få til en god samferdselsløsning. Undertegnede har vaert av dem som har foreslått rundkjøring ved Nygård! Andre har foreslått ett vanlig kryss eller en ekstra vei på nedsiden av gamle E18.
Veivesenet har allerede gravd vekk og sperret gamle E18 for sammenkobling med ny fylkesvei.
Den nye fylkesveien har en del stigning, og dosering samt at siktforholdene er for dårlige for ett vanlig kryss. For at kostnadene ikke skal bli for store vil ett lysregulert kryss kunne la seg gjøre.
Det må mer vilje til å finne en løsning og litt penger til ett lysregulert kryss tror jeg.
Nye Veier AS har hele tiden forholdt seg til reguleringsplanen fra Tvedestrand kommune da de bygde den nye fylkesveien. Fylket, kommunen, vegvesenet,NyeVeierASogAFGruppen har vaert i dialog i prosjektet med denne nye fylkesveien. Nye Veier AS har gjort arbeidet.
Ja, reguleringsplanen fra Tvedestrand kommune har vaert førende for prosjektering av den nye fylkesveien. Reguleringsplanen inneholder en skisse/ tegning med en heltrukken vei uten kryss ved Nygård samt med gang- sykkelsti til Fiansvingen langs veien. Gang- og sykkelsti er av en eller annen grunn så langt avsluttet ved Nygård.
Det er naturlig å regne med at fylkespolitikere arbeider til beste for veinettet på Agder og finner en bedre samferdselsløsning som bygda Holt og vårt samfunn er verdig!