Legendarisk bil helt på nytt
Den originale Land Rover kom i 1948 og var i produksjon fram til den ble pensjonert i 2016. Tre år senere er arvtakeren klar.
På bilutstillingen i Frankfurt dro Land Rover teppet av en helt ny generasjon Land Rover Defender. Land Rover sier bilen er «et ikon som er oppfunnet på nytt for det 21. århundret».
Som tidligere kommer den i to lengder, kalt 90 og 110.
Innvendig har bilen plass til tre seter i bredden på første rad, blant annet fordi girvelgeren er plassert på dashbordet. Defender 110 tilbyr setekonfigurasjoner med totalt 5 eller 6 eller 5+2 seter, med lasteplass på opptil 1075 liter og 2380 liter når andre seterad er lagt ned. Defender 90 har plass til seks personer, samtidig som bilen er på lengde med en kompaktbil.
Bilen er bygget på en selvbaerende aluminiumsramme og skal vaere den stiveste Land Rover har laget. Den kan kombineres med luft- eller spiralfjaerer. Interessant nok sier Land Rover at nye Defender også støtter deres elektriske drivlinjer.
Blir dyr
Defender utstyres med en ny variant av offroadprogrammet Terrain Response, der erfarne offroad-førere kan fininnstille individuelle innstillinger etter forholdene. I tillegg har programmet en autofunksjon som finner de mest hensiktsmessige innstillingene.
Bakkeklaringen er på 29 centimeter og maksimal vadedybde er 90 centimeter.
Bilen blir tilgjengelig med flere bensin- og dieselmotorer og som ladehybrid.
Land Rover kaller bilen «ekspedisjonsklar» og viser til en maksimal nyttelast på 900 kilo, dynamisk taklast på 168 kilo og tilhengervekt på 3,5 tonn.
Søren Hyltoft, PR-sjef hos den norske importøren, sier Defender har salgsstart i Norge før sommerferien neste år.
– Vi sitter nå og forhandler på pris. I Europa er nivået omtrent som på Discovery, og vi håper det er der prisen lander.
Billigste utgave av Discovery starter i dag på rett under én million kroner i Norge. (NTB)