Arendal Lufthavn Gullknapp: Hva kan Arendal kommune bidra med i forhold til driften kommende tre år?
Arendal Lufthavn Gullknapp ble offisielt åpnet i 2017. Grunnlaget har blitt lagt gjennom en betydelig kapitalbruk av Arendals Fossekompani, samt betydelige grunnarbeider av anleggslinja ved Blakstad yrkesskole (nå Sam Eyde VGS).
Arendals Fossekompani er største eier med 91,46 %. Arendal kommune eier ca. 5,7 % og Froland kommune ca. 1,15 % samt andre private med ca. 1,7 %.
Det har vaert en svaert flott utvikling av flyplassen de senere årene, men flyplassen må gis bedre rammevilkår. Får vi til dette, da kan det bli en svaert viktig utvikling og verdiskapning med mange hundre arbeidsplasser de kommende årene. Det trenger regionen!
Hvis driftsmidler IKKE kommer på plass, så er sannsynligheten stor for at den planlagte utviklingen fremover ikke blir realisert som ønsket og at driftspersonell må sies opp. Det kan skje snarlig.
Det er i dag ingen kommersiell rutetrafikk, men flyplassen har fått andre og spennende brukere enn først tiltenkt. OSM Aviation Academy sin flyskole har nå 7 skolefly og 80 studenter. Målet er en flyskole med 120 elever. 60 elektriske fly er bestilt. Flyskolen gir mange verdifulle arbeidsplasser og elevene legger igjen mye penger i regionen og representerer en viktig høyere utdannelse med både nasjonale og internasjonale elever.
Det er også etablert en svaert
spennende og fremtidsrettet virksomhet knyttet til Gullknapp Aerial Center med droner og elektrifisert luftfart. Her er målet å bli et nasjonalt dronesenter med potensielt svaert mange arbeidsplasser. Her ønskes avklaringer fra statlig hold og regjeringen.
Skal virksomheten på Gullknapp sikres, så må rammevilkårene legges til rette for det og de må vaere langsiktige og forutsigbare. Arendal lufthavn, Gullknapp har søkt om en økning fra 8 000 til 35 000 timer der flyskolen alene vil kreve inntil 30 000 timer. Dette er det gitt avslag på fra Avinor. Dette er en avgjørelse som er anket.
Arendals Fossekompani mener
det er svaert krevende å forestå drift med så liten ekstern finansiell støtte. Selskapet har gjort en stor og betydelig jobb med å få frem flyplassen og har brukt mer enn 200 millioner kroner. Her må ikke glemmes at Staten ikke har brukt en krone på etableringen av flyplassen. Den årlige driftskostnaden på ca. 15 millioner er blitt en stor belastning og det ønskes nå et spleiselag. Arendals Fossekompani signaliserer at de årlig kan gå inn med 3 millioner. Staten har gitt 2,2 millioner til Agder fylkeskommune til regional flyplass. Agder fylkeskommune har gitt alle disse midlene til Gullknapp. Da mangler ca. 9,8 millioner. Hva kan Froland og Arendal kommuner, Staten og fylket sammen klare for å bidra til felles finansiering med Arendals Fossekompani av driften de kommende 3 årene slik at nødvendige avklaringer og utvikling kan komme på plass?
Slik Arendal Høyre ser det, så må antall flytimer snarlig avklares.
Så må det samtidig settes i gang prosesser for å få på plass en felles finansiering de kommende 3 år der staten, fylket og de 2 aktuelle kommunene bidrar i et spleiselag med Arendals Fossekompani. Dette er svaert viktige og fremtidsrettede arbeidsplasser som regionen trenger og som jeg vil påstå kan bli viktige for Norge.
Spørsmål til ordføreren:
Hva tenker ordføreren om situasjonen, og vil ordføreren ta initiativ til at Arendal kommune, for eksempel gjennom ulike fonds, kan bidra til et økonomisk spleiselag på Arendal lufthavn, Gullknapp i en treårsperiode?