Er det moralsk forsvarlig å pålegge beboere ekstra utgifter som medfører at de må flytte fra hus og hjem?
Arendal kommune er bare en av flere som ønsker å privatisere veier. Fordi veier koster penger til vedlikehold, veilys etc.
De fleste norske veier eies av det offentlige – staten, fylkeskommuner og kommuner. Men i de senere årene har det tilsynelatende gått sport i å kvitte seg med eierskap – slik man kvitter seg med dårlige kort ved spillebordet. Med forvaltningsreformen i 2010 ble ansvaret for en stor del av riksveinettet med tilhørende ferjesamband overført til fylkeskommunene. En ny reformrunde i 2020 splittet opp Statens vegvesen og overlot til fylkeskommunene å bygge opp sin egen vegforvaltning. De har på sin side har dumpet flere kilometer vei ned over hodene på kommunene.
Norsk Kommunalteknisk Forening la nylig fram en rapport som bl.a. viser at kommunene de siste ti årene er påført millioner i ekstra driftskostnader uten kompensasjon. 324 km eksisterende vei og 82 km gang/sykkelvei er endret fra fylkeskommunal til kommunal vei. Med på lasset fikk kommunene bare i 2020 en ekstra driftskostnad på ca. 60 mill. kr mens fylkene sparte 87 mill. kr.
Kommunene ser nå på overføring av veier til private – som oftest ikke ønsker seg en eneste meter vei til kvelds. Private veieiere må overta ansvaret for kostbart vedlikehold – brøyting og strøing, asfaltering, drenering m.m. – i tillegg til å betale dyrt for strøm og vedlikehold av veilys.
Forbausende nok kan ingen nekte å ta imot de sjenerøse vei-gavene fra et offentlig organ over dem selv. Loven sier bare at de som gir fra seg veien, må sørge for en viss standard før den skifter eier.
Satt på spissen kan en kommune boltre seg i veiprivatisering. Men privatiserte veier kan – dersom noen ønsker det – vaere en ypperlig grobunn for juridiske og moralske floker.
• Har eierne av en privat vei rett til å stenge veien for andre slik en del skogsbilveier er stengt for offentlig bruk?
• Dersom eierne tillater andre å kjøre på veien, kan de kreve en avgift av brukerne? Bompenger er jo så i vinden for tiden.
• Kan kommunen kreve å få bruke den private veien vederlagsfritt for offentlige tjenester som renovasjon, helse- og omsorgstjenester, postombaering o.l. Eller har eierne anledning til å kreve kommunen for et årlig gebyr for bruk av veien?
• Hvis det offentlige eier vann/ avløpsledninger og kabler som ligger under veien – hvem skal betale graving og igjenfylling ved reparasjon/fornyelse av disse? Eller følger de med på kjøpet når veien blir overført til private?
• Er private veieiere lovpålagt å vedlikeholde veien etter kommunal standard?
• Hvor ligger ansvaret hvis f. eks. utrykningskjøretøyer/syketransport blir hindret pga. dårlig vedlikehold og der oppstår skade på gjenstander og/ eller personer?
• Hvis eiendommer som blir liggende langs en privatisert vei får en verdiforringelse – kan eierne kreve erstatning av kommunen som har privatisert veien?
• Er det moralsk forsvarlig å pålegge beboere langs en vei ekstra utgifter som i verste fall medfører at de må selge og flytte fra hus og hjem? Fordi de engang valgte å bosette seg langs en vei de siden blir pålagt eierskap og det økonomiske ansvaret for.
Det hadde vaert interessant om noen sitter med konkrete svar på disse spørsmålene.