Fylket vil utrede bompen
Denne uken vedtok Stortinget nye bomstasjoner i Kristiansand. Hvis fylkeskommunen får det som de vil, kan Arendal nå stå for tur.
Flere partier i bystyret er positive til å forhandle med staten, men vil helst ha andre alternativer. – Vi vil ha mer gulrot enn pisk, sier Nina Jentoft (Ap).
20. juni skal fylkestinget i Agder behandle fylkets regionale plan for mobilitet de neste ti årene.
Her er planen blant annet å jobbe for mindre biltrafikk, flere reiser med kollektiv og kutt i klimagassutslipp.
For å få til det er et av forslagene å utrede muligheten for å få i stand en bymiljøpakke for Arendal.
En såkalt byvekstavtale er statens verktøy for å få nullvekst i utslipp av klimagasser i de store byene og innebaerer samarbeid mellom staten, fylkene og kommunene om for eksempel gang- og sykkelveier og kollektivtransport.
For å få flest mulig penger fra staten er det en forutsetning at fylker og kommuner går med på bompenger.
– Arendal kan få betydelige beløp fra staten til nødvendig infrastruktur. De har store utfordringer med vegnettet, sier fylkesordfører Arne Thomassen (H).
– Lokaldemokratiet bestemmer Tirsdag behandlet Stortinget den mye omtalte byvekstavtalen for Kristiansand.
Der blir det ti nye bomstasjoner som skal finansiere store utbygginger i området. Kristiansands-regionen håper på et par milliarder kroner i støtte fra staten, dersom kommunene og fylkeskommunene godtar opplegget.
Politikerne i Arendal har tidligere sagt nei til å bli med på en lignende pakke.
– Det er lokaldemokratiet som bestemmer. Bompenger er jo ikke akkurat en vinnersak i valgkampen, men jeg hadde håpet at politikerne i Arendal kunne vaert litt mer framtidsrettede og tenkt på klima- og miljøaspektet ved å bli med på et spleiselag, sier Arne Thomassen.
Foretrekker andre løsninger Arendal/Grimstad er gjennom Nasjonal transportplan lovet penger til bedre busstilbud og gang- og sykkelveger hvis de sier ja til bompenger.
Arbeiderpartiet hadde i sitt forrige kommunevalgprogram at de ikke vil ha bompenger. I årets program er formuleringen at «bompenger bør unngås».
Nina Jentoft (Ap) tror Arendal kan få til mye uten å lage bomring rundt Arendal.
– Det er sterk motstand mot bompenger, både i Arendal og i kommunene rundt. Derfor er vi nødt til å se på alternativer, sier hun.
Arbeiderpartiet ønsker blant annet å få bedre ferjetilbud og bussbilletter til 10 kroner for å få ned biltrafikken.
– Vi ønsker mer gulrot enn pisk. Å pålegge innbyggerne flere avgifter vil gi en veldig stor belastning, sier hun.
Ber om avklaring
I høst stemte bystyret over et forslag fra Frp om at de regionale prosjektene med arealog transportplan ikke skal finansieres med bompenger. Forslaget ble nedstemt med stor margin og fikk kun støtte fra Frp og Pensjonistpartiet.
Andreas Arff (Frp) mener partiene bør vaere tydelige før valget om de støtter bompengepakke i Arendal eller ikke.
– Det virker som om de fleste vil snakke minst mulig om bompenger nå og heller ta en avgjørelse etter valget. Velgerne fortjener klare svar, sier Arff.
Ifølge Jentoft er det en stor hake at pengene fra staten kun følger med ved en eventuell bomring. Hun mener en ren bompengedebatt står i vegen for det kreative arbeidet.
– Hvis vi bare diskuterer ja eller nei til bomring, blir debatten parkert. Hovedsaken er at vi må få løst utfordringene i trafikkbildet på E18 og våre lokale veger, sier hun.
Støtter avtale
Miljøpartiet De Grønne vil støtte en byvekstavtale, ifølge toppkandidat Jens Aldo