Edde cruisetrafikken
er svaert glad for at det er enighet om å gjøre simuleringer sammen med losen.
– Det gjør at vi får samme virkelighetsoppfattelse. Jeg tror det fører til at vi får forståelse for båtene vi må ha inn og at vi klarer å se ting mer fra hverandres løsning. Jeg tror dette blir en god løsning, sier han.
Monsen sier styret i Arendal Havn er opptatt av å få på plass god systematikk rundt cruisetrafikken.
– Jeg tror det blir bra for byen å få på plass, sier han.
– Kjaerkomne gjester
Morten Haakstad, leder av naeringsforeningen i Arendal, sier at cruiseturistene er kjaerkomne gjester i byen.
– Ifølge statistikkene legger de igjen en del penger lokalt. Det er både handel, restaurantbesøk og ikke minst ved å bruke øvrige turistaktører. De reiser rundt og ser på ting og deltar på aktiviteter, sier han.
Haakstad sier han ikke har noen forutsetning for å mene noe om de faglige begrunnelsene, men at det for ham virker som at dagens regelverk er uhensiktsmessig strengt.
– Det er uheldig at cruiseoperatørene får inntrykk av at det er risiko forbundet ved å legge inn Arendal som anløpshavn. Det synes jeg er unødvendig. Jeg håper vi kan ta imot de skipene som er planlagt, sier Haakstad.
Han er glad for at Arendal Havn og Kystverket har vaert i dialog om bedre rammevilkår. – Det er positivt. Man skal aldri vaere redd for å utfordre regelverket, så lenge man ikke går på akkord med sikkerheten. I Arendal virker det imidlertid som at det har vaert ulike oppfatninger om hva som er reelle sikkerhetstrusler, sier Haakstad.
Forstår skepsisen
Rune Hvass er klar over at mange er skeptisk til cruiseskipene, både fordi de forurenser og på grunn av overturismen.
– Jeg har stor forståelse for det. Vi er veldig opptatt av at de som kommer hit må gjøre det så baerekraftig som mulig. Derfor jobber vi med å få på plass landstrøm innen 2027. Når vi kommer et par år fram i tid vil vi stille knallharde krav til båtene som kommer. De må legge til rette for strøm og ha utslippsfri drivstoff. Hvis ikke vil vi prise de mye høyere, sier han.