Kostnadssmell på 100 mill. etter raset
200 meter av veien mellom Granvin og Voss raste ut i Granvinsvatnet i april i fjor. Ekstrakostnaden blir på 100 millioner kroner.
Flere bolighus ble evakuert. To gravemaskiner gikk med i raset og havnet på bunnen av vannet. Et busskur og store jordstykker forsvant samme veien.
Ingen i naerheten
Det var i forbindelse med anleggsarbeid på en 4,6 kilometer lang veistrekning at raset ble utløst. Statens vegvesen jobbet med å bygge opp riksveien ved hjelp av tunnelmasser for at veien skulle tåle en 200-årsflom.
Til alt hell var ingen mennesker i naerheten da veien raste ut i vannet.
Tunnelen åpnet
I juni ble det lagt frem en granskningsrapport som fremførte kritikk mot veivesenet, og fastslo at raset kunne vaert unngått.
Nå er arbeidet på Joberg– tunnelen ferdigstilt, og regningen gjort opp, skriver NRK Hordaland.
I går ble tunnelen åpnet med en enkel snorklipping.
Arbeid ut året
Prosjektleder Lars Magnar Røneid i Statens vegvesen sier til BT at veien som raste ut ikke er ferdig utbedret.
– Kostnaden på 100 millioner ekstra er ikke sluttkostnad, men en prognose. Vi har fortsatt mye arbeid igjen på veien. Vi regner med at vi trenger resten av året for å fullføre prosjektet.
For å sikre veigrunnen skal det lages syv cellespunter som hver har en diameter på 19 meter. Fire av disse cellespuntene er nå fylt med stein og ferdige, mens tre gjenstår.
– På toppen av spuntene skal vi legge veien. Det regner vi med at vi kan begynne med i november, sier Røneid.
– Totalsprekk
Prisen på arbeidene langs Granvinsvatnet, tunnelen inkludert, var i utgangspunktet kostnadsberegnet til 467 millioner kroner. Nå er prognosen satt til 571 millioner kroner, ifølge tall fra Statens vegvesen.
– Dette er en totalsprekk. Men om en ser bort fra utgiftene knyttet til utglidningen, tror jeg vi er innenfor, sier prosjektleder Lars Magnar Røneid til NRK.
Det ble bevilget til sammen 169 millioner ekstra på statsbudsjettet for 2017 for å bøte på skaden ved Granvinsvatnet. Hele tilleggsbevilgningen ble med andre ord ikke brukt opp.
Lars Magnar Røneid, prosjektleder i Statens vegvesen