– Det er nå vi har sjansen til å bli kvitt denne veien

Beboerne i Ytre Sandviken kjemper hardt for å bli kvitt innfartsveien til Bergen. Byrådet utsatte saken, men vil ikke skifte mening.

– Det er en konstant støy- og luftforurensning. Og barna her ute går på skole på den ene siden av veien og trener på den andre siden av den. Nå har vi sjansen til å bli kvitt denne veien, sier Silje Kristiansen.

Sammen med Katrine Lien Mjell står hun på gangbroen over E 39, like ved NHH. Det er vanskelig å høre hva de to representantene for Øyjorden velforening sier, på grunn av støyen fra bilene, bussene og ikke minst vogntogene som farer forbi under oss.

55.000 biler og rundt 4000 vogntog kjører hver dag forbi her. de fleste på vei til Åsane eller på gjennomreise gjennom Bergen. BA skrev fredag at luftmålinger viser at området har det høyeste nivået av eksosutslipp i Bergen.

De to kvinnene er blant dem som har startet en aksjon for å få vekk veien, i forbindelse med at bystyret skal avgjøre bybanetraseen gjennom Sandviken. Beboerne i Ytre Sandviken vil ha en løsning der Fløyfjellstunnelen forlenges, sånn at Bybanen kan overta deler av dagens E 39-trase. Da blir det plass til sykkelvei og nybygg på det resterende arealet.

– Ingen orker å sykle her

– Det blir en helt annen hverdag for oss som bor her ute. Dessuten vil det jo gjøre det mulig å leve mer miljøvennlig. Vi bor i grei sykkelavstand til sentrum, men det er nesten ingen som orker å sykle langs E 39. Jeg har prøvd, og ble sprutet full av trailerstøv og vann, sier Kristiansen.

Naermere 800 beboere har skrevet under på oppropet deres. En sammenslutning av 40 velforeninger og andre lag har drevet aktiv lobbyvirksomhet mot bystyret, og lansert flere forslag og utredninger.

Torsdag kunne de juble over en foreløpig delseier: Byråd Anna Elisa Tryti ba bystyret utsette behandlingen av saken i over en måned, slik at byråkratene kan undersøke en del av de nye faktaene og påstandene som er kommet opp.

– Koster 1,5 milliarder

Men det betyr ikke at Tryti vil skifte mening i saken. BT får bekreftet at byrådets innstilling vil stå - det vil si at de vil anbefale en trasé der Bybanen går i tunnel i fjellet, mens dagens bilvei består.

I et tilsvar til innspillet fra velforeningene skriver byråd Anna Elisa Tryti (Ap) at prisforskjellen mellom velforeningenes forslag og det byrådet ønsker trolig er minst 1,5 milliarder kroner.

Uansett er det ikke bare er de økte kostnadene som taler imot deres ønskede løsning, skriver hun.

«Forlengelse av Fløyfjellstunnelen vil øke kapasiteten og standarden på deler av det sentrumsrettede hovedvegnettet. Dette fører til bedre forhold for biltrafikken og dermed mer trafikk» skriver byråden.

Dette er i strid med nasjonale mål, og en slik forlengelse inngår ikke i planene for hovedveinettet nå. Dermed vil det kunne ta lang tid å planlegge løsningen, noe som vil kunne forsinke bybaneutbyggingen med minst to år.

«Til slutt ønsker byråden å understreke at det arbeides kontinuerlig med å finne trafikale løsninger for Sandviken som bidrar til å redusere miljøulemper, prioritere myke trafikanter fremfor biltrafikk og gjøre bydelen til et bedre sted å bo» skriver Tryti, og viser blant annet til muligheten for ny biltunnel lenger inne i Sandviken.

Føler seg glemt

Men den biltunnelen vil uansett ikke hjelpe befolkningen i Ytre Sandviken. Kristiansen og Mjell føler at de er glemt i debatten.

– Når politikerne snakker om å verne Sandviken, viser det seg ofte at de bare tenker på indre Sandviken. Byrådet er opptatt av reisetiden til Åsane og å verne gamle trehus. Men de har ikke tatt hensyn til bomiljøet for oss som bor her ute, til tross for at Hellen skole er den største skolen i området, med

421 elever, sier Kristiansen.

– Men veien har vaert her siden

70-tallet, og Sandviken er fortsatt et attraktivt sted å bo?

– Ja, det er attraktivt, men først og fremst et stykke unna veien. Vi er alle enige om at det er feil å legge nordre innfartsåre gjennom dette området, og at det har vaert sånn i 30–40 år kan ikke vaere en unnskyldning for ikke å gjøre noe med det når man faktisk har sjansen, svarer Mjell.

De lover at bystyrerepresentantene skal få høre folkemeningen i Ytre Sandviken i forkant av bystyremøtet 31. januar.

– Nå tar vi en kort juleferie, men så skal vi fortsette kampen. Det koker her ute nå, og det skal bystyret få merke, sier de.

ILLUSTRASJON: HELGE HOPEN DRØMMEN: Dette er det beboerne i Ytre Sandviken kjemper for: En fremtid uten motorvei, men med bybane i dagens Åsaneveien. Da vil gjennomgangstrafikken gå i tunnel, mens arealet som i dag er motorvei kan benyttes til grøntområder og byutvikling - her illustrert med noen tenkte nybygg.

STØY OG STØV: Katrine Lien Mjell og Silje Kristiansen er blant mange beboere i Ytre Sandviken som kjemper for å få flyttet E 39 inn i fjellet. – Selv helt øverst i Øyjorden hører vi suset fra veien godt, sier Mjell.