Saksøkes for 35 millioner kroner
Femårsklassingen av leteriggen «Borgland Dolphin» endte med konkurs for Bergen Group Hanøytangen. Nå saksøker en av underleverandørene i prosjektet den tidligere styrelederen.
Rogaland-firmaet Maritime Construction Solutions (MCS) mener å ha tapt cirka 50 millioner kroner på arbeidet de gjorde på riggen «Borgland Dolphin» for Bergen Group Hanøytangen (BGHT) i slutten av 2014.
Noe av pengene har MCS fått igjen fra konkursboet, etter at Bergen Group-selskapet slo seg konkurs i 2015.
Resten, 35 millioner pluss renter, vil styreleder Ingolf Midttveit ha av den tidligere styrelederen og daglige lederen i Bergen Group Hanøytangen, Asle Solheim.
Det er reglene i aksjeloven som åpner for at styremedlemmer i selskap kan bli holdt økonomisk ansvarlig. Solheim aviser at det foreligger noe grunnlag for å holde ham erstatningsansvarlig.
Den sivile rettssaken starter i Stavanger tingrett 15. januar.
– Skyldes uaktsomhet
– Asle Solheim har handlet i strid med en rekke regler han som daglig leder og styreleder i Bergen Group Hanøytangen var forpliktet til å følge.
Det skriver saksøkers advokat Ellen Cecilie Mostad i advokatfirmaet Haver i sluttinnlegget som er sendt til Stavanger tingrett.
Solheims advokat Reidar Smedsvig i Arntzen de Besche krever i sitt sluttinnlegg at Solheim frifinnes, og at MCS erstatter saksomkostningene.
Solheim og advokaten mener MCS kan takke seg selv for situasjonen de havnet i:
«(…) det eventuelle tapet MCS er påført, og med stor sannsynlighet også den etterfølgende konkursen i BGHT og det tapet øvrige kreditorer dermed et påført, i stor grad skyldes uaktsomhet og vesentlig mislighold fra MCS sin side under inngåelsen og den delvise gjennomføringen av kontrakten med BGHT.»
– Ser frem saken
Verken Midttveit i MCS eller Solheim, som gikk av som styreleder i BGHT høsten 2015, ønsker å kommentere saken.
MCS’ advokat Ellen Cecilie Mostad er også ordknapp, men forklarer hvorfor de saksøker Solheim personlig.
– Et styremedlem i et aksjeselskap er personlig ansvarlig for å utføre styrevervet på en aktsom måte, både overfor selskapets aksjonaerer og overfor selskapets leverandører og kreditorer. Vår klient er påført et betydelig tap i forbindelse med en kontrakt de inngikk med Bergen Group Hanøytangen AS på et tidspunkt da Asle Solheim var styreleder og daglig leder i Hanøytangen og konsernsjef i Bergen Group-konsernet, sier Mostad til Sysla.
– Utover det ønsker jeg ikke å forhåndsprosedere saken i media, men vår klient ser frem til å få saken belyst i sin fulle bredde i retten, sier hun.
– Brukte selskapet
Av sluttinnlegget går det frem at MCS hevder BGHT hadde betydelig negativ egenkapital da de inngikk kontrakten med MCS, og at «selskapet var uten relevant støtte fra Bergen Group-konsernet, som selv var i økonomisk krise».
Videre hevder saksøkeren at Solheim som styreleder i selskapet egentlig overlot arbeidsoppgavene rollen medfører til konsernstyret i morselskapet, Bergen Group ASA, og at de igjen brukte det heleide datterselskapet i «et forsøk på å løse konsernets likviditetsutfordringer».
De øvrige punktene Solheim saksøkes for er brudd på informasjonsregelen i regnskapsloven, manglende etablering av «lukket betalingssystem» og brudd på opplysnings- og lojalitetsplikten ved kontraktsinngåelse, i tillegg til flere punkter som gjelder urettmessig heving av kontrakt.
– En forsikringssak
Asle Solheim opplyser til Sysla at dette for hans del dreier seg om en forsikringssak.
Hans advokat Reidar Smedsvig forklarer at dette har bakgrunn i at hans klient hadde en styreansvarsforsikring da han satt som styreleder i Bergen Group Hanøytangen.
– Vil det si at Solheim ikke må betale noe dersom saksøker får medhold?
– Vi legger til grunn at han skal frifinnes. Utover det legger vi til grunn at det er forsikringsselskapet som skal betale dersom vi ikke skulle få medhold. Forsikringsselskapet er ikke part i retten, men kostnadene dekkes av dem, sier Smedsvig, som ikke ønsker å kommentere saken utover det.
– Vår posisjon er at dette er en sak vi fører i retten, og ikke i media.
– Prøvde å løse situasjonen
Av sluttinnlegget til Smedsvig går det frem at de hevder beslutningen om å heve kontrakten med MCS skjedde etter omfattende og langvarige problemer med manglende kapasitet og kvalitet på MCS’ utførelse av arbeidet.
De hevder også at BGHT forgjeves hadde iverksatt betydelige tiltak for å avhjelpe situasjonen, og skriver at den endelige beslutningen om heving skjedde etter sterkt påtrykk fra oppdragsgiveren og i samsvar med et klart råd fra prosjektorganisasjonen.
Risikoen i prosjektet burde heller ikke komme som noen overraskelse, mener Solheims advokat.
«I dette tilfellet var det klare forhold knyttet til tidligere kontraktsarbeid MCS hadde utført for BGHT, offentlig tilgjengelig informasjon om BGHT og konsernet, samt vilkårene i kontrakten mellom BGHT og MCS som klart tilsa at risikoen for MCS ikke var ubetydelig», skriver Smedvig i sluttinnlegget, og fortsetter:
«MCS kan ikke i ettertid holde Solheim ansvarlig for at den risikoen som MCS derved aksepterte faktisk ble realisert.»
Riggjobb gikk skeis
Bakteppet i denne saken er at den børsnoterte verftsgruppen Bergen Group i 2013 bestemte seg for å satse på offshoremarkedet, etter å ha lidd store tap.
Det heleide datterselskapet Bergen Group Hanøytangen, bygget rundt en enorm tørrdokk på Hanøytangen utenfor Bergen, skulle vaere spydspissen i satsingen, som Atle Solheim ble hyret inn for å lede.
De nye planene ble aldri den suksessen Bergen Group hadde håpet. Offshoremarkedet stupte som en følge av fall i oljeprisen høsten 2014.
Omtrent
samtidig
landet