Hurtigruten fikk strøm fra land
Nå blir det 1600 tonn mindre CO2-utslipp i året fra Bergen havn. Onsdag ettermiddag ble MS «Spitsbergen» koblet til landstrøm for første gang.
– Dette er ett steg naermere en grønnere havn. Skipene ligger til kai ved terminalen åtte timer hver dag. Nå kan man ligge på strøm i stedet for diesel. Det betyr at vi får en mer miljøvennlig og fremtidsrettet havn, sier havnedirektør Johnny Breivik.
Alle skip får landstrøm
Bergen blir den første av havnene Hurtigruten anløper på veien til Kirkenes som kan tilby landstrøm.
– Vi går foran og regner med at andre havner vil følge etter, sier havnedirektøren.
Direktør Daniel Skjeldam i Hurtigruten sier at dette bare er begynnelsen.
– Halvparten av flåten vår på elleve skip vil kunne kobles til landstrøm i 2018. Resten skal få samme løsning i 2019. De aller nyeste skipene vi bygger blir hybridskip som også skal gå på strøm.
Bort med motordur
Skjeldam er glad for at Bergen havn har tatt grønne initiativ, og håper at flere havner langs kysten vil følge på.
– Hvert skip slipper ut 150 tonn CO2 i året de timene de ligger i havn i Bergen. Dette bortfallet vil merkes på naermiljøet til terminalen. Et fin ting med anlegget er at det tar kort tid å koble seg på etter ankomst. Også motorduren vil forsvinne. Vi står for store utslipp, men viser med dette at vi er i ferd med å bli en mer ansvarlig bransje, sier direktøren.
Klimapolitikk i praksis
Fagansvarlig for skipsfart i Bellona, Sigurd Enge, sier at dette er klimapolitikk i praksis.
– Den nye kystrutekontrakten har krav om at alle skip skal ha anlegg for landstrøm. Min oppfordring til havnene nordover er at de legger inn søknader til Enova før nye tildelinger av midler skal skje i mars, sier Enge.
Han mener Hurtigrutens landstrømtilkobling har sterk symboleffekt.
– Bare i Bergen vil man få 1600 tonn mindre CO2-utslipp i året når alle hurtigruteskipene har fått landstrøm.
Skriver bok om Hurtigruten
På kaien treffer vi også John Bryant fra Crawley i England. Han skriver bok om Hurtigruten.
– Jeg har reist syv ganger med Hurtigruten og vaert på fire-fem forskjellige skip. Det vi nå ser er spennende, sier han, mens han ivrig fotograferer MS «Spitsbergen» sin første landstrømtilkobling.
Før boken gis ut i England vil han først ha med seg om Hurtigruten får beholde konsesjonen på ruten.
– Det håper jeg virkelig. Jeg er stor tilhenger av Hurtigruten, selve ruten og skipenes historie, sier han.