Tre nyttige sykkeltyper
Racersykkel: Dette er sykkelen vi ser de bruker under Tour de France. De er hyperlette, svinger på millimeteren og oppleves ukritisk som «de beste syklene». Ulempene er at de har lav front og i tillegg er de lange. Du skal ha syklet mye før du tåler å sitte så krumrygget og aggressivt over lang tid som du gjør på disse syklene, selv om noen takler de godt umiddelbart. Husk at proffsyklister er genetiske anomaliteter egnet for akkurat dette. Er du fersk på landeveien vil du ofte oppleve disse syklene som uforutsigbare – i tillegg til at du ikke sitter spesielt godt. Komfortracer: Dette er kategorien de aller fleste landeveissyklister befinner seg i. Denne sykkelen er litt høyere foran og litt kortere, så her sitter du litt mer oppreist og langt mer behagelig. Sykkelen er ikke tregere av den grunn, men en racersykkel tilpasset vanlige folk. Syklene oppleves som mer stabile i høy fart, og de inviterer i større grad til å utfordre deg selv når det går skikkelig fort. Disse syklene har mer vibrasjonsdemping fra underlaget, slik at du blir mindre belastet i nakke og rygg. Husk at det er unaturlig for et menneske å yte fysisk i rekeposisjon.
Grusracer:Dette er en komfortracer der en har mulighet til å sette på enda større dekk, gjerne med knaster. Kategorien omtales ofte som «eventyrsykkel». Bransjen har sett at syklister fortsetter turen selv om asfalten slutter og grusen begynner, fordi det gir syklistene enda flere turmuligheter. Girutvekslingen er gjerne annerledes, den tar hensyn til at farten på grus er lavere, og at grusveier ofte er brattere enn asfalterte veier. frem gjennom større dekkvolum samt gode muligheter for montering av ekstra bagasjeplass foran og bak.
Er du sikker på at du bare vil sykle på asfalt og vil ha proffenes «racerfeeling» så er denne et kjempebra valg. Klassisk oppsett med felgbremser, Shimano drivverk og karbonramme i god byggekvalitet. Konstruksjon og oppsett gjør at du er konkurransedyktig i ritt uten at det går på bekostning av komfort og brukervennlighet som fungerer på trening og lange turer i «snakkepuls». Også rom for dekk med stort volum slik at du ubekymret kan kjøre på dårlige veier eller gruspartier.
ØYVIND AAS,
Den beste aluminiumsrammen på markedet. Man får mye for pengene, og en bra aluminiumsramme er bedre enn en billig karbonramme.
FOCUS PARALANE: En komfortracer, som også kan brukes som grusracer. Har en middels oppreist sittestilling og skivebremser. Den har god dekklaring og er veldig moderne. Den har karbonramme, så man må nok litt over 20.000 kroner.
CANYON ENDURACE: En kortracer med plass til dekk og med skivebremser. Kan brukes til alt fra ambisiøse ritt til sykling på grus. At den ser ut som en proff racer er forlokkende for mange, og kan gjøre det mer inspirerende å sykle. Må bestilles på nett.