BTs milliardryss

Daglig leder, Maritime Bergen

Administrerende direktør, Kystrederiene

I BTS LEDER 31. mai tas det til orde for at nettolønnsordningen, en vesentlig del av rammevilkårene for den maritime naeringen, bør avvikles. Dette må vaere uttrykk for en underlig mangel på kunnskap om norsk skipsfart og den maritime naeringsklyngen. Internasjonal sjøtransport er en gjennomglobalisert naering, der rederiene skaffer seg kvalifiserte sjøfolk til internasjonale tariffer. At Norge bruker 2 mrd. kr. for å opprettholde et element av maritim kompetanse er en nasjonal strategisk satsning på kunnskap til beste for hele naeringsklyngen; en vital forutsetning for de store visjoner om ”havnaeringene”. Styrken i det norske naeringsmiljøet en nettopp koblingen av operativ erfaring med kommersiell skipsdrift og med forskningsbasert kunnskap i teknologibedrifter, offshore og havbruk. Uten viktige impulser fra norske sjøfolk vil også tjenesteleverandører, verftsvirksomhet og teknologiutvikling raskt forvitre. Maritim naering er en kunnskapsintensiv, gjennomglobalisert naering, som sysselsetter 90 000 mennesker i Norge og årlig skaper verdier for 140 milliarder kroner. I 2016 stod naeringen for 240 mrd., eller 23 prosent, av norsk eksport. Norske havområder er sju ganger så store som FastlandsNorge. Kystrederiene og Maritime Bergen er glad for at den maritime politikken i Norge har bred politisk forankring og at norske politikere ser verdien av å utvikle en naering vi definitivt skal leve av i fremtiden. At BT som avishus i Norges definitive havby ikke gjør det samme bør vaere til ettertanke på neste redaksjonsmøte.