Milliardkontrakter til Tide
Tide sikret seg to busskontrakter verdt seks milliarder kroner. Nå lover de nye og mer miljøvennlige busser i hele bergensregionen.
Tide Buss AS fikk torsdag tilslaget på to store kontrakter med Skyss for bussruter i bergensområdet. Dermed har selskapet naermest monopol på busskjøring over store deler av Vestlandet.
– Det er store kontrakter. Blant de største vi har vunnet, så vi var veldig spente på forhånd, sier konsernsjef Roger Harkestad i Tide AS kort tid etter at han fikk nyheten torsdag ettermiddag.
Verdt seks milliarder kroner
Den ene kontrakten selskapet er blitt tildelt gjelder rutekjøring i Bergen sør, som også omfatter Os og Austevoll. Disse rutene har selskapet hatt siden 2010. Nå har de fått en ny kontrakt på ytterligere ni år.
I tillegg sikret de seg kontrakten for rutene i Bergen vest, som omfatter kommunene Fjell, Sund, Øygarden og Askøy. Også denne varer over ni år, med opsjon for ytterligere to år.
Selskapet har kjørt ruter i Bergen vest tidligere, men mistet kontrakten til Nettbuss i 2012.
– Vi er glade for at vi har fått tilbake rutene i Bergen vest, men vi er ydmyke overfor oppgaven siden det har vaert en annen aktør der som har gjort en god jobb, sier han.
Ifølge selskapet har de to kontraktene en anslått totalverdi på seks milliarder kroner. Harkestad sier de på ingen måte var sikre på at de ville vinne anbudskonkurransen.
– Tildelingskriteriene var hundre prosent på pris, og man vet jo ikke hvilke priser konkurrentene tilbyr, sier han.
Lover nye busser
I forbindelse med kontraktsinngåelsene skal selskapet investere rundt 565 millioner kroner, som i all hovedsak skal gå til nye busser.
– Dette blir et stort løft. Vi skal ha helt nye busser på alle rutene. Og de blir mye mer miljøvennlige enn bussene vi har i dag, sier Harkestad.
Bussene skal gå på biodiesel. Og motorteknologien sørger for mindre NOX-utslipp, ifølge Tide-sjefen. Totalt omfatter de to rutepakkene 307 busser, og gir jobb til rundt 600 ansatte.
– Hjemmeseier
Tide har ekspandert nasjonalt de siste årene, og seinest i forrige uke sikret de seg en ny kontrakt i Tromsø. Selskapet har også bussruter i Rogaland, Vestfold, Trøndelag, Møre og Romsdal og Sogn og Fjordane.
– Tide begynner å bli landsdekkende, selv om dette var en hjemmeseier. Det er ekstra kjekt å vinne kontrakter her i Hordaland, fordi det er en del av Tides opprinnelse. Det er mentalt viktig for organisasjonene, sier Harkestad.
– Akkurat nå har vi alle kontraktene i Bergen, Osterøy, Sunnhordland, Hardanger og Voss, sier han videre.
Tide overtar kontrakten i Bergen vest i juni 2019 og inngår ny kontrakt i Bergen sør i august 2019. Alle sjåførene som er ansatt i Nettbuss på rutene i Bergen vest, vil få jobbe videre når Tide tar over.
– Det er en virksomhetsoverdragelse, så alle ansatte får jobb hos oss, sier han.
Kan kreve elektriske busser
– Det har vaert en veldig god konkurranse for begge kontraktene. Vi hadde seks tilbud på Bergen sør-ruten og fem tilbud på Bergen vest, så hele markedet har vaert med, sier leder for juridisk avdeling i Skyss, Karl Inge Nygård.
Han forteller at Skyss har stilt flere krav i forbindelse med anbudsprosessen, både med tanke på kvalitet og miljø. Ett av kravene var at bussene skulle gå på fornybart drivstoff.
– Det er også en bestemmelse i kontrakten som sier at vi kan kreve innføring av elektriske busser i løpet av kontraktsperioden hvis vi ønsker det, sier Nygård.
Alle tilbudene som ble levert tilfredsstilte kravene fra Skyss, og det var til slutt prisen som avgjorde at Tide fikk kontraktene.
– Vi opplevde at alle som leverte tilbud var gode kandidater for kontraktene, sier han.
De andre selskapene som deltok i anbudsprosessen har anledning til å klage på kontraktstildelingen. Karensperioden varer til 3. juli. Hvis ingen har klaget innen den tid, vil kontraktene bli inngått.