Sykkelstativene på høyder i Bergen står oftest tomme
Når Catriona Mackenzie (33) sjekker bysykkelappen om morgenen er det som regel tomt. Sykkelstoppene på Studentsenteret, Johanneskirken og Haukeland har faerrest ledige sykler gjennom døgnet.
– Det er tomt hele tiden. Hver morgen klokken 07.30 sjekker jeg appen, og så er det ingen sykler her, sier Catriona Mackenzie (33).
I dag har hun vaert heldig og funnet en enslig sykkel i sykkelstativet utenfor Studentsenteret.
Sykkelstoppet på Studentsenteret er ikke det eneste som ofte er tomt for sykler. Også ved Haukeland sykehus og ved Johanneskirken er det mangel på sykler i stativene, viser trafikkdataen fra Bergen bysykler.
Mangler ofte sykler
Felles for stoppene er at de ligger på høyder i Bergen.
Axel Bentsen, leder for selskapet Urban Infrastructure Partner som drifter bysyklene i Bergen, bekrefter at folk heller sykler nedover enn oppover.
– Vi må oftere levere nye sykler oppover enn nedover, det vet vi også fra Oslo. Det handler også om hvor folk bor og hvor de jobber. Mange jobber i distriktene og arbeider i sentrum, sier Bentsen.
Han sier at Bergen bysykkel etter hvert kommer til å se på ordninger for å få folk til å sykle opp bakkene.
– Prøver å endre
I New York får syklistene som tråkker ut av sentrum prisavslag på sykkelabonnementet. Siden det er en del billigere med abonnement i Bergen enn i New York, tror ikke Bentsen at rabatter nødvendigvis vil vaere veien å gå.
– I Norge koster det 400 kroner, og du kommer ikke til å sykle livet av deg for en 25 prosents rabatt. Men vi har en del andre løsninger på gang, sier Bentsen.
– Skal bli bedre dekning
I Bergen er fremdeles store områder ikke dekket av ordningen.
I boligområdene i Sandviken, hvor det under prøveordningen ble satt ut bysykler, har det ennå ikke kommet noen sykkelstopp. Bentsen forklarer at selskapet venter på tillatelser fra byetater og grunneiere.
Samtidig har bysyklene i Bergen vaert rammet av leveringssvikt.
– Vi begynner med et stort sentrumsanlegg. Det er viktig å huske at tilbudet skal bli fem ganger så stort. Det kommer til disse områdene etter hvert, sier Bentsen og legger til at de har fått gode tilbakemeldinger fra bergensere på tilbudet.
Kappløp med Trondheim
At stativene tidvis står tomme har ikke virket nevneverdig inn på sykkelentusiasmen til bergenserne.
I Trondheim ble bysyklene rullet ut 15. mai, mens de først kom 30. juni i Bergen. På tross av en og en halv måneds forsprang er antall turer i Bergen i ferd med å passere trønderbyen.
I Bergen har det til nå blitt syklet rett under 16.000 turer, mens i Trondheim ligger tallet rett over 20.000.
Fornøyd med ordningen
For Catriona Mackenzie er sykkeltilbudet tidsbesparende.
Hun synes det er fint å kunne rulle ned bakkene til arbeidsplassen. Hjemveien går hun helst til fots.
– På regnvaersdager i Bergen trenger jeg bare å sykle en vei, og så sitter jeg ikke fast på en sykkel som jeg må sykle hjem igjen. Det går jo også en del raskere til jobb, sier Mackenzie.
– Hvis jeg får tak i en sykkel, da.