Fergemannskap frykter dårlig sikkerhet for passasjerene
Med nye bemanningsregler vil det vaere for få personer på jobb til å håndtere evakueringer og forsvarlig drift. Det mener de ansatte på fergestrekningen mellom Hufthamar og Krokeide.
På nyåret overtok Fjord1 driften av fergesambandet mellom Hufthamar i Austevoll og Krokeide i Bergen.
Nå mener ansatte at de nye eierne er i ferd med å sette sikkerheten til passasjerene i fare. Grunnen er at sikkerhetsbemanningen, det vil si antall personer om bord som kan håndtere nødssituasjoner, vil bli redusert i oktober.
Det går frem i et varsel sendt til Sjøfartsdirektoratet, signert 21 av 36 ansatte.
I varselet opplyses det at manglende underskrifter skyldes ferieavvikling.
– For få ansatte
På fergene som går strekningen skal det vaere fire sikkerhetsansatte: kaptein, maskinsjef, overstyrmann og matros, ifølge godkjenningen fra Sjøfartsdirektoratet.
– Etter vår mening er dette en altfor liten bemanning til å foreta en eventuell evakuering og ellers drive båtene forsvarlig etter de krav vi har i lovverket, skriver de ansatte.
I tillegg til de fire, skal det
– Dette er vår hovedvei. Da må det vaere trygt, sier austevolling Hilde Klepsvik.
vaere en dagvakt som også kan fylle sikkerhetsoppgaver.
– Vi får håpe at evakuering eller annen krisesituasjon ikke skjer i mørket en vinterkveld med dårlig vaer, kommenterer de ansatte.
Tidligere har det vaert fem sikkerhetsansatte i tillegg til dagvakten. Allerede da mente de ansatte at det var krevende å utføre arbeidsoppgaver.
– Høres lite ut
Mandag tok sjåfør Stig Morten Knudsen fergen «Horgefjord» over til Hufthamar på Austevoll. Han synes ikke det er bra at de ansatte er bekymret for sikkerheten hvis de blir faerre på jobb.
– Fire ansatte på fergen høres lite ut. Tenk hvis det skjer en ulykke om bord. Sammenliknet med personalet på et stort fly, er det ikke mye med fire ansatte, mener Knudsen.
Engasjementet er sterkt blant austevollinger som diskuterer fergesikkerhet på Facebook.
– Jeg håper at antall ansatte
på fergen ikke går ned. Det er viktig at vi føler oss trygge på fergen. Dette er hovedveien vår, sier Hilde Klepsvik.
Hun har tidligere vaert pendler. Nå tar hun fergen over på en rolig rute med få passasjerer. Men de nye fergene kan på det meste ta 350–400 passasjerer.
– Jeg tenker ikke mye over bemanningen nå. Men det blir spennende å se når høststormene kommer og fergene får prøvd seg. Hva gjør de hvis fergen får motorstopp underveis, eller noe annet skjer? Jeg håper selskapet har tenkt gjennom dette og at Sjøfartsdirektoratet passer på, sier Klepsvik.
Flere arbeidsoppgaver
De ansatte skriver også at det vil vaere problematisk om noen av nøkkelpersonellet blir tjenesteudyktig. Da vil det ikke vaere noen kan fylle deres arbeidsoppgaver.
Det står også i varselet at overstyrmannen både må vaere skadestedsleder og røykdykker, noe som vanskelig lar seg gjøre.
BT har vaert i kontakt med ansatte som ikke har ønsket å la seg intervjue, i frykt for represalier fra ledelsen. De omtaler situasjonen som «betent».
Avviser kritikken
Tor Kristoffersen, regionleder i Fjord1, kjenner seg ikke igjen i forholdene de ansatte beskriver:
– Jeg kan ikke si annet enn at