Naeringslivet advarer mot kutt i fergetilbudet
Det er ikke bare pendlere og andre reisende som ser mørkt på eventuelle kutt i fergetilbudet. Naeringslivet er svaert skeptisk.
– Det vil vaere veldig uheldig for naeringslivet og verdiskapningen i kommunene om fergetilbudet reduseres, sier Tom Knudsen, regiondirektør i Naeringslivets Hovedorganisasjon (NHO) – den største interesseorganisasjonen for bedrifter i Norge.
– På mange måter kan det sammenliknes med køsituasjonen fra Bergen til Sotra, hvor man har sett eksempler på arbeidere som har tenkt seg om to ganger før de takker ja til jobber, påpeker han.
– Må vaere i orden
Knudsen forteller at NHO er spesielt opptatt av at man skal kunne ha muligheten til å nå sene fly i Bergen, men også at arbeidere skal ha mulighet til å komme seg hjem.
– Vår visjon er å gjøre flest mulig strekninger fergefrie, og at for eksempel Austevoll skal kobles på E39. Om ikke det skjer, må i det minste fergetilbudet vaere i orden, slår han fast.
Rapport om pendlere
Mandag skrev BT at Skyss på vegne av fylkeskommunen har sendt en e-post til Hordalands fergeoperatører hvor det varsles mulige kutt i rutetilbudet. Årsaken er at det må knipes 93 millioner kroner i fylkeskommunens budsjett for 2019.
Samtidig utarbeider Hordaland fylkeskommune en rapport som tar for seg hvor mange som pendler til og fra Austevoll. Rapporten er et bestillingsverk fra Austevoll kommune. Selv om den ikke er ferdigstilt og offentliggjort ennå, BT har blitt tilsendt et utkast.
Rapporten viser at til sammen
2237 personer i Austevoll er i arbeid. Blant dem som er bosatt i kommunen, pendler 21 prosent av alle menn og 11 prosent av alle kvinner ut av kommunen for å jobbe.
Til sammen pendler 932 personer inn eller ut av Austevoll,
445 av disse reiser til eller fra Bergen.
– Første og siste ferge viktig
Blant dem som pendler fra Austevoll til Bergen, er bilselger Jørgen Klaeboe. Han er bergenser, men flyttet til Austevoll med familien.
– Første og siste ferge er viktig hvis man skal reise, eller delta på sosiale arrangementer, forteller han.
Han mener livskvaliteten i stor grad er basert på fergetilbudet.
– Hvis det blir innskrenket ytterligere, blir det vanskeligere å bo der jeg bor, slår han fast.
Klaeboe reagerer også på at det allerede er lang ventetid mellom fergene. Det gjør at han iblant må vente halvannen time, hvis han kommer fem minutter for seint til avgangen.
I tillegg har Klaeboe barn som spiller fotball. Han opplever at lang ventetid gjør det vanskeligere for dem å spille seriekamper utenfor Austevoll.
Kan måtte finne ny jobb
Sunniva Skålnes Samdal er også pendler. Hun bor i Bergen, men jobber i plan- og bygningsetaten i Austevoll kommune. Hun er mest bekymret for prisutviklingen når Autopass-systemet innføres. Da vil passasjerer reise gratis mens bilister må betale. For å kompensere tapte passasjerinntekter, vil prisen for bilister bli mellom to og 32 prosent dyrere.
– I så fall må jeg kanskje slutte, og heller søke jobb i Bergen. Jeg synes det virker utrolig lite gjennomtenkt å øke prisene så mye, slår hun fast.
Skylder på regjeringen
Fylkesordfører Anne Gine Hestetun (Ap) har tidligere vaert konfrontert med de mulige ferge-kuttene. Hun mener problemet ligger i at det ikke er satt av nok penger til fergedrift i statsbudsjettet.
– Når en regjering er så tydelig på forventninger, er det min klare oppfatning at de også bidrar til finansieringen, har hun tidligere uttalt.
Tysnes-ordfører Kåre Martin Kleppe mener på sin side at fylkespolitikerne vedtok en fergepakke, uten å ha en plan for finansieringen. Det mener han er kritikkverdig.
Fergepakken ble enstemmig vedtatt av alle partiene i fylkestinget.