Ringeriksbanen på skinner
ISTATSBUDSJETTET for neste år, vil regjeringen sette av en milliard kroner til planlegging av Ringeriksbanen. Dermed fortsetter arbeidet med den nye traseen, og det er realistisk å starte byggingen om tre år.
Selv om dette er en bane på Østlandet, er det all grunn til å glede seg på den andre siden av fjellet. Dette er et nasjonalt prosjekt, med stor betydning for både Vestlandet og områdene langs hele Bergensbanen.
Når Ringeriksbanen står ferdig, vil det ta en time kortere tid å ta toget fra Oslo til Bergen.
Det er et betydelig kutt i reisetiden, og sammen med ny Vossebane, vil det bli langt mer attraktivt å velge banen når man skal både til og over fjellet. Et togtilbud med en akseptabel reisetid er bra for klimaet, for folk som bor langs banen og for turistnaeringen, for å nevne noe.
REGJERINGEN GIR
klart uttrykk for at Ringeriksbanen skal bygges, og pengene som nå kommer til den videre planleggingen viser at det er mer enn tomme ord.
Men midlene som nå settes av, er bare en liten andel av hva det koster å bygge banen. Nettopp fordi prosjektet er så kostbart, og i sterk konkurranse med andre sterkt ønskede jernbaneutbygginger, er det helt avgjørende at penger til planlegging nå kom på plass. Forsinkelser de neste årene kunne åpnet opp for omkamper, og i verste fall forskjøvet utbygging.
For øyeblikket er det usikkert hva som skjer med Solberg-regjeringen, og dermed hele forslaget til statsbudsjett for neste år. Det er derfor å håpe at også partiene som eventuelt tar over, forplikter seg til å følge regjeringens spor i denne saken.
AT RINGERINGSBANEN kommer, gjør det ikke mindre viktig å presse på for en raskest mulig bygging av ny vei og bane mellom Arna og Voss. I motsetning til strekningen på Østlandet, er det her stor rasfare. Byggingen av den mest utsatte strekningen skal etter planen først begynne i 2024. Det er med god grunn at de mange som ferdes der for lengst har mistet tålmodigheten.
Banen er nå naermere å bli bygget enn noensinne, og det er verdt å glede seg over.
Ringeriksbanen er forsinket med noen tiår, og derfor vanskelig å tro fullt og helt på før det første toget faktisk forlater perrongen. Men banen er nå naermere å bli bygget enn noensinne, og det er verdt å glede seg over.