Tide Buss AS

Tide Buss AS er Tides datterselskap for busskjøring i Norge.

Tide har 3900 ansatte og opererer 1655 busser. driftsresultatet var beskjedne 35 millioner kroner.

– Deregulering har gjort nye deler av landet tilgjengelig gjennom anbudskontrakter. Nå bytter vi ut eldre kontrakter i Bergen og nord i Rogaland som vi har tapt mye penger på, med nye kontrakter. Samtidig har vi vunnet tilbake to lokale kontrakter, Bergen Sør og Sotra, Askøy og Øygarden.

Tide har samtidig vunnet flere nye kontrakter andre steder i landet. Ifølge selskapet vant Tide anbud for rundt ni milliarder kroner i mai og juni i år.

Beskjeden fortjeneste

Tross økt omsetning, har fortjenesten i selskapet vaert beskjeden.

– Driftsmarginen har vaert nede på 1,5 prosent, mens den vanlige marginen i bransjen er rundt fire til fem prosent. Også sammenliknet med andre bransjer er driftsmarginen lav. Slik må det kanskje vaere i bransjer som lever av offentlige anbud, sier Harkestad.

Frem til 2020 regner Tide med å øke omsetningen til fire milliarder kroner.

– Da tror vi også driftsmarginen blir hyggeligere, sier Harkestad.

Av de 600 nye bussene skal Volvo levere 300. De øvrige bussene kommer fra MAN, Scania, Iveco, Van Hool og Huliiez.

Elbusser i Trondheim

Ordren til Volvo er den største Volvo noen gang har fått i Norge.

Høsten 2017 kjøpte også Tide Buss 35 elbusser av typen Volvo 7900 Electric som skal trafikkere når Trondheim starter opp ned elektriske busser i august 2019.

Men Harkestad mener det vil ta tid før elbusser blir vanlig.

– Vi opplever at teknologien ennå ikke er ferdig utviklet. Elbusser egner seg best i byene, men dagens løsninger er ikke fleksibel nok og prisene for høye. Om fire-fem år vil nok bildet se annerledes ut. Innen 2025 vil politikerne ha full innfasing av elektrisk busser. Det tror vi er mulig, sier Harkestad.