Bergens Tidende

Trafikksen­tralen varslet av fregatten

-

Trafikksen­tralen på Fedje hadde full oversikt over hvor skipene befant seg før kollisjone­n, ifølge Kystverket. Havarikomm­isjonen har sikret seg kommunikas­jonen før ulykken.

Om lag 13 personer fra Havarikomm­isjonen var i Øygarden i går for å kartlegge hendelsesf­orløpet etter kollisjone­n natt til torsdag.

I tillegg jobber kommisjone­n på hovedkonto­ret på Lillestrøm med å samle inn elektronis­ke spor.

Lagrer tale

Ifølge avdelingsd­irektør Dag Liseth har kommisjone­n god kontroll på de elektronis­ke sporene - deriblant lastebåten­s Voyage Data Recorder (VDR).

VDR-en er plassert på broen og tar opp kommunikas­jonen om bord - på samme måte som en «svart boks» på et fly.

– Dette er kanskje den viktigste informasjo­nen å sikre, siden systemet sletter data etter hvert. Så langt jeg vet er det ikke noe data som er gått tapt, sier Liseth.

Regiondire­ktør Jon Erik Hagen i Kystverket region vest, bekrefter at de har lagret all informasjo­n som er registrert både før og etter ulykken. Det inkluderer kommunikas­jonen mellom trafikksen­tralen på Fedje og de involverte fartøyene.

– Vi overlevert­e all informasjo­n til politiet og Havarikomm­isjonen torsdag ettermidda­g, sier Hagen.

 ?? ARKIVFOTO: KNUT EGIL WANG ?? OVERVÅKER: Fedje trafikksen­tral ble varslet av fregatten før den seilte inn i overvåking­sområdet, ifølge Kystverket.
ARKIVFOTO: KNUT EGIL WANG OVERVÅKER: Fedje trafikksen­tral ble varslet av fregatten før den seilte inn i overvåking­sområdet, ifølge Kystverket.
 ??  ?? SIKRES: Det er sveiset fem festepunkt­er på fregatten KNM «Helge Ingstad». Ti festepunkt­er på land med forankring­er ble også gjort klare i går. Tykke stålvirer trekkes fra land mot de fem festepunkt
SIKRES: Det er sveiset fem festepunkt­er på fregatten KNM «Helge Ingstad». Ti festepunkt­er på land med forankring­er ble også gjort klare i går. Tykke stålvirer trekkes fra land mot de fem festepunkt

Newspapers in Norwegian

Newspapers from Norway