Kvikksølvet må fjernes
Vi risikerer en miljøkatastrofe, ikke bare for Fedje, men for hele kysten.
ass. kommuneoverlege, Bergen kommuneoverlege, kommuneoverlege,
ass. kommune;
Fedje kommune; Bergen kommune; kommuneoverlege, Bergen kommune; kommuneoverlege, Fusa kommune;
ass. kommuneoverlege, Bergen kommune i Norge siden 2008, og at Mattilsynet advarer mot å spise fisk og skalldyr i utsatte områder.
Norge har som mål å stanse utslipp av kvikksølv innen 2020, og vi underskrev i 2017 en bindende global kvikksølvavtale, Minimatakonvensjonen, som skal begrense bruk og utslipp av kvikksølv til miljøet. som er svaert giftig. Ifølge professor i fysikalsk kjemi ved Universitetet i Bergen (UiB), Einar Sletten, er de fleste modeller som omhandler metylering av kvikksølv basert på ferskvannsmodeller. Imidlertid er metylering av kvikksølv en prosess som går raskere i saltvann, og det skjer også uten tilgang til oksygen. Både Sletten og Anders Goksøyr, professor i marin toksikologi ved UiB, er ut ifra en faglig vurdering sterkt imot tildekking av vraket.
Det har også blitt argumentert for tildekking med at båten er porøs, og at dette vil medføre stor risiko ved heving. Det er ikke riktig. Båten er laget av korrosjonsbestandig panserstål, og har nesten ikke rustet siden 1945. som vil kunne antennes ved en kollaps av skroget under tildekkingsmassene.
I forbindelse med kvalitetssikring av prosjektet ble heving imidlertid frarådet av Dovre Group, som brukte enkeltmannsforetaket South West Consult som eneste ekspertise mot et titalls fagfolk i Kystverket, DNV og Mammoet.
Utviklingen innen subsea-teknologi har vaert enorm siden da, og en heving vil kunne gjøres både mer skånsomt og mye billigere enn man så for seg for ti år siden. Ved en eventuell lekkasje under heving vil det også kunne foretas en kontrollert oppsuging av det lekkede kvikksølvet, da metylering er en langsom prosess som tar tid før kvikksølvet omdannes til giftig metylkvikksølv.