Slaktebåten som skal revolusjonere oppdrettsnaeringen
Båten «Norwegian Gannet» kostet 800 millioner. Etter at den ble levert har det bare vaert bråk. 1. Hva er «Norwegian Gannet»?
«Norwegian Gannet» er en slaktebåt eid av rederiet Hav Line. Den er ment til å ta imot fisk rett fra merdene, og slakte den om bord.
Etter planen skal båten gå mellom fiskemerder på Vestlandet og en splitter ny fisketerminal i Hirtshals i Danmark. Målet er at fisken skal komme raskere ut i markedet.
2. Hva står konflikten om?
Når oppdrettslaksen slaktes, sorteres den i tre kategorier basert på utseende: superior, ordinaer eller produksjonsfisk. Slik det fungerer i dag, blir den såkalte produksjonsfisken sortert på fiskemottak og slakteri i Norge.
Partene er uenige om forskrift om kvalitet på fisk og fiskevarer, den såkalte fiskekvalitetsforskriften, slår fast at denne sorteringen må skje i Norge eller om båten skal få lov til å levere produksjonsfisken direkte til Danmark.
3. Hva er produksjonsfisk?
Produksjonsfisk er en kategori som laksen blir delt inn i basert på utseende. Dette er fisk med sår eller misdannelser, som ikke ser fin ut. Om lag en-to prosent av et slakt kategoriseres som produksjonsfisk.
Selv om produksjonsfisken ikke ser så fin ut, er det ikke nødvendigvis noe i veien med fisken. Fileten kan vaere like fin, og fisk som kvalifiseres som produksjonsfisk selges i norske butikker.
4. Hva er fiskekvalitetsforskriften?
For fisk og fiskevarer gjelder et eget regelverk om kvalitet i tillegg til hygieneregelverket. Denne forskriften skal fremme god kvalitet til forbruker og bidra til markedsadgang i utlandet, ifølge Mattilsynet.
Mattilsynet i Hordaland tolket først regelverket slik at «Norwegian Gannet» ikke fikk levere produksjonsfisk i Danmark. Hav Line klaget og fikk medhold hos Mattilsynet sentralt, som mente at et nei ville vaere et altfor stort inngrep i hvordan bedrifter kunne drive sin virksomhet.
Men Naerings- og fiskeridepartementet, med fiskeriminister Harald Tom Nesvik (Frp) i spissen, overprøvde Mattilsynet og nektet «Norwegian Gannet» å ta produksjonsfisken til Danmark.
Hav Line gikk til retten og krevde at forbudet ble opphevet, og fikk medhold.
I en midlertidig forføyning konkluderer Bergen tingrett med at Mattilsynets tolkning mest sannsynlig er riktig, og at slaktebåten derfor har lov til å levere produksjonsfisk til Danmark.
5. Når vil man få en endelig avgjørelse?
Selv om rederiet nå har fått medhold fra Bergen tingrett, er ikke nødvendigvis siste ord i saken sagt. Fiskeriministeren har allerede sagt at de holder fast ved sitt vedtak og vurderer neste skritt i saken. Hva dette betyr vil ikke departementet utdype.
Rederiet har frist til 25. januar med å klage på vedtaket fra departementet til Kongen i statsråd, hvor regjeringen tar avgjørelser som samlet kollegium.
Danish Seafood Association har klaget regelverket inn for Eftas overvåkingsorgan Esa, og mener det er et brudd på EØSavtalen.
Det er dermed vanskelig å si noe om når man vil få en endelig avgjørelse i denne saken.
6. Hvorfor er det så sterke reaksjoner?
Slik partene ser det er det mye som står på spill. Motstanderne av slaktebåten trekker frem hensynet til norske arbeidsplasser, og de er redd for at flere av disse skal forsvinne hvis «Norwegian Gannet» får medhold.
Rederiet ønsker å revolusjonere bransjen, og mener de gjennom hele prosjektet har fått signaler fra myndighetene om at de ville få de nødvendige tillatelsene. De mener paragrafen blir brukt for å hindre innovasjon i bransjen.
Saken har også fått mye oppmerksomhet politisk. Mens Ruth Grung (Ap) lenge har vaert kritisk til «Norwegian Gannet», mener Ove Trellevik (H) at den må få seile som planlagt.