Mener regjeringen har holdt Bergen for narr
Byutviklingsbyråd Anna Elisa Tryti (Ap) er opprørt over at regjeringen aldri tok noen beslutning om hvor den nye godsterminalen for jernbanen skal ligge.
– Vi sto i kjempetøffe sjøslag med ansvar for å gi en anbefaling, og så var det plutselig ikke noen beslutning lenger. Jeg synes ikke det er greit i det hele tatt, sier Tryti.
Nesten to år er gått siden byrådet anbefalte å legge fremtidens godsterminal i Hordnesskogen. I forkant av beslutningen hadde regjeringen bestilt en utredning som pekte på ulike plasseringer, og ba kommunen komme med sine innspill.
I 2017 kom konklusjonen til regjeringen. Flytteplanene ble lagt i skuffen, og de bestemte seg for å oppgradere dagens godsterminal på Nygårdstangen.
– Det var en beslutning vi ikke var involvert i, sier Tryti, og påpeker at ønsket om å flytte godsterminalen ut av sentrum har vært et tverrpolitisk ønske i årevis.
– For dårlig kunnskap
Som BT skrev tirsdag er aktørene i godsbransjen svært misfornøyde med de nye planene om å ruste opp Nygårdstangen.
– Det vi har sett av planskisser tyder på at vi står overfor en alvorlig krise. Dette er ikke lenger et blivende sted for oss, uttalte markedsdirektør i Post Nord, Ole A. Hagen, i tirsdagens BT.
Byutviklingsbyråd Tryti reagerer på disse opplysningene.
– Dette viser i så fall at kunnskapen deres om Nygårdstangen og aktørenes behov ikke har vært god nok, sier hun.
Føler seg overkjørt
Tryti og resten av byrådet måtte tåle mye kritikk fra lokale krefter i Fana etter å ha pekt på Hordnesskogen som plassering for en fremtidig godsterminal. Byutviklingsbyråden reagerer på regjeringens fremgangsmåte.
– Man kan ikke bare spille opp til konfliktfylte prosesser i nær- miljøet, og så trekke seg ut av det når en ser hvor komplisert det er. En slik sak tar også energi og krefter fra lokalmiljøet, sier Tryti, som mener bergenspolitikerne er blitt holdt for narr i denne saken.
Statssekretær Anders Werp (H) sier det er feil at regjeringen ikke landet noen politisk beslutning etter at de sendte rapporten sin ut på høring.
– Det er nettopp et politisk valg som ligger bak beslutningen om å modernisere Nygårds- tangen. Dersom vi skal få mer gods over på bane, er det viktig med effektive godsterminaler med tilstrekkelig kapasitet, skriver Werp i en e-post.
Vet ikke når
Svaret til Werp står i skarp kontrast til tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsens (Frp) uttalelser til BT i 2014.
«Det trengs ingen store analyser for å skjønne at det trengs et nytt logistikknutepunkt i Bergen», sa Solvik-Olsen den gangen.
I dag sier regjeringen at moderniseringen av dagens terminal er den beste løsningen. Nygårdstangen vil kunne håndtere godset frem til 2040, påpeker Werp.
– Et ytterligere argument er at det ikke er nødvendig å ta en beslutning i dag om lokaliseringen av ny jernbaneterminal, og heller ta beslutningen om lokalisering på et seinere tidspunkt, skriver Werp.
Statssekretæren kan ikke si når regjeringen vil komme med en sak om ny godsterminal i Bergen, og sier «de vil bruke årene fremover til å se hvordan godsmarkedet utvikler seg, samt få et bedre og mer oppdatert beslutningsgrunnlag før en tar noen avgjørelse»
Frykter varig løsning
Byrådet krangler i disse dager med Jernbanedirektoratet og Bane NOR om etablering av en midlertidig terminal for biltransport på Koengen. Til BT sier Tryti rett ut at hun frykter at den midlertidige løsningen kommer til å bli langvarig, i verste fall permanent.
– Når du ser problematikken på Nygårdstangen, at det ikke er plass, hva er det da det legges opp til? Tar de høyde for at de ser at de får kapasitetsproblemer?
Bane NOR har også stilt krav om at den midlertidige terminalen på Koengen først skal frigis når nødvendig kapasitet er sikret ved Nygårdstangen.
– For meg tyder dette på at de tar høyde for muligheten for en varig, permanent løsning på Koengen, sier Ap-politikeren.